Elaboration et Evaluation des indicateurs de performance environnementale Généralité
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inévitable puisqu'ils sont considérés comme des nœuds essentiels dans les réseaux
durables/verts du GSC.
La compétitivité du secteur maritime mondial étant aujourd'hui en forte hausse,
parallèlement à une préoccupation accrue pour la durabilité des opérations et de
l'environnement, l'objectif de cette recherche est de proposer un système de mesure de la
performance pour évaluer et améliorer la performance verte des ports.
Le système proposé aiderait les autorités portuaires à évaluer leurs performances
écologiques, à définir les domaines à améliorer et enfin à allouer les fonds nécessaires pour
développer et améliorer leurs performances écologiques.
Un « port vert » encore appelé « port écologique » est « un port dans lequel
l’ensemble des acteurs portuaires (manutentionnaire, capitaine, consignataire, docker,
lamaneur, pilote, etc.) œuvrent pour un développement durable à travers la mise en
application de pratiques respectueuses de l’environnement, tout en défendant chacun leur
intérêts sociaux et économiques ». L’objectif fondamental d’un port écologique est de trouver
un équilibre entre les impacts environnementaux, sociaux et les intérêts économiques.
Ce concept consiste à intégrer des méthodes respectueuses de l’environnement dans les
activités, les opérations et dans la gestion des ports. Il vise un comportement responsable de la
part de tous les acteurs travaillant ou intervenant dans un port. Le « port vert » vise également
à utiliser efficacement ses ressources, à réduire l’impact négatif sur l’environnement, à relever
le niveau de gestion de l’environnement et à améliorer la qualité de l’environnement naturel
de la zone. Le concept de « port vert » inclut l’idée de protéger l’environnement dans tous ses
travaux d’infrastructure, dans les politiques de développement durable qu’il suit, et dans
toutes les activités et opérations menées dans la zone portuaire.
L’écologisation des ports, nouvelle référence dans la détermination de la modernisation
des ports, adoptés par beaucoup de grands ports internationaux (Rotterdam, Anvers) tarde
cependant à être intégrer dans nos ports africains. Ceci est dû aux facteurs géographiques,
réglementaires (ex : manque de règlementations internes pro-écologiques, politique de
traitement et récupération des déchets non efficace), économiques, financières, techniques et
socioculturels. A cela, on y ajoute une multiplicité d’acteurs intervenant dans les ports rendant
sa mise en application efficaces difficiles.
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inévitable puisqu'ils sont considérés comme des nœuds essentiels dans les réseaux
durables/verts du GSC.
La compétitivité du secteur maritime mondial étant aujourd'hui en forte hausse,
parallèlement à une préoccupation accrue pour la durabilité des opérations et de
l'environnement, l'objectif de cette recherche est de proposer un système de mesure de la
performance pour évaluer et améliorer la performance verte des ports.
Le système proposé aiderait les autorités portuaires à évaluer leurs performances
écologiques, à définir les domaines à améliorer et enfin à allouer les fonds nécessaires pour
développer et améliorer leurs performances écologiques.
Un « port vert » encore appelé « port écologique » est « un port dans lequel
l’ensemble des acteurs portuaires (manutentionnaire, capitaine, consignataire, docker,
lamaneur, pilote, etc.) œuvrent pour un développement durable à travers la mise en
application de pratiques respectueuses de l’environnement, tout en défendant chacun leur
intérêts sociaux et économiques ». L’objectif fondamental d’un port écologique est de trouver
un équilibre entre les impacts environnementaux, sociaux et les intérêts économiques.
Ce concept consiste à intégrer des méthodes respectueuses de l’environnement dans les
activités, les opérations et dans la gestion des ports. Il vise un comportement responsable de la
part de tous les acteurs travaillant ou intervenant dans un port. Le « port vert » vise également
à utiliser efficacement ses ressources, à réduire l’impact négatif sur l’environnement, à relever
le niveau de gestion de l’environnement et à améliorer la qualité de l’environnement naturel
de la zone. Le concept de « port vert » inclut l’idée de protéger l’environnement dans tous ses
travaux d’infrastructure, dans les politiques de développement durable qu’il suit, et dans
toutes les activités et opérations menées dans la zone portuaire.
L’écologisation des ports, nouvelle référence dans la détermination de la modernisation
des ports, adoptés par beaucoup de grands ports internationaux (Rotterdam, Anvers) tarde
cependant à être intégrer dans nos ports africains. Ceci est dû aux facteurs géographiques,
réglementaires (ex : manque de règlementations internes pro-écologiques, politique de
traitement et récupération des déchets non efficace), économiques, financières, techniques et
socioculturels. A cela, on y ajoute une multiplicité d’acteurs intervenant dans les ports rendant
sa mise en application efficaces difficiles.