Chapitre 2 : Matériel et méthode
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principes : flotteurs élancés, aussières immergées et rapport équilibré entre moules et flotteurs.
Le schéma ci-dessous représente la forme de la filière adoptée par « CULTMARE ».
Figure 17 : Schéma de structure de filière conchylicole de CULTMARE (Rapport technique
CULTMAR, 2020).
II.1.3.2 Nombre de filières installées
Pour la ferme de CULTMARE, 20 filières de 300 m de long sont installées. Seize (16) filières
d’entre elles sont dédiées aux moules pour une production estimée à 160 T. Les 4 filières
restantes sont dédiées aux huîtres, pour une production estimée à 25 tonnes.
II.1.3.3 Aménagement du parc conchylicole en mer
Les filières conchylicoles de 300 m sont installées sur la concession en mer de 36 ha avec une
orientation Sud Nord. Les filières sont identifiées par une numérotation de F1 à F 20 en allant
de l'Est vers l'Ouest (figure 18). Une distance de 50 m est respectée entre les filières en vue de
faciliter les passages et manœuvres des embarcations, et pour prévenir les incidents lors des
mauvais temps. (Rapport technique CULTMAR, 2020).
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principes : flotteurs élancés, aussières immergées et rapport équilibré entre moules et flotteurs.
Le schéma ci-dessous représente la forme de la filière adoptée par « CULTMARE ».
Figure 17 : Schéma de structure de filière conchylicole de CULTMARE (Rapport technique
CULTMAR, 2020).
II.1.3.2 Nombre de filières installées
Pour la ferme de CULTMARE, 20 filières de 300 m de long sont installées. Seize (16) filières
d’entre elles sont dédiées aux moules pour une production estimée à 160 T. Les 4 filières
restantes sont dédiées aux huîtres, pour une production estimée à 25 tonnes.
II.1.3.3 Aménagement du parc conchylicole en mer
Les filières conchylicoles de 300 m sont installées sur la concession en mer de 36 ha avec une
orientation Sud Nord. Les filières sont identifiées par une numérotation de F1 à F 20 en allant
de l'Est vers l'Ouest (figure 18). Une distance de 50 m est respectée entre les filières en vue de
faciliter les passages et manœuvres des embarcations, et pour prévenir les incidents lors des
mauvais temps. (Rapport technique CULTMAR, 2020).
