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3-2-3- Le Coût Salarial (CS)
Rappelons que la pêche au niveau du port de Zemmouri El Bahri se restreint à 150 jours, dans le
port de Zemmouri El Bahri, le coût de tous les salaires en Dinar Algérien (DA), pour le
propriétaire du sardinier s’élève à 4 418 651 DA/an (2017). A raison de 22 093DA/Part/Mois.
Lors de nos enquêtes, les armateurs de bateaux à puissance supérieure à 350 CV dépensent 60
825 DA/Part/Trimestre (l’équivalent de 30 275 DA/Part/Mois), alors que ceux dont la
motorisation est inférieure à 350 CV, leur masse salariale atteint les 72 231 DA/Part/Trimestre
(l’équivalent de 24 798 DA/Part/Mois). En effet, selon la qualification de l’équipage, ces salaires
doublent chez le mécanicien et triplent chez le patron de pêche. Toutefois, ces niveaux connus
pendant la mauvaise pêche rencontrée lors de la période d’étude, semblent se rapprocher et
même dépasser la masse salariale moyenne annuelle.
Figure 26 : Les coûts salariaux par catégorie de motorisation.
3-3- Les indicateurs économiques en relation avec le capital
3-3-1- Prix moyens des captures
Le prix de cession des prises de poissons au premier acheteur indique l’importance économique
de l’activité de pêche (FRANQUESA, 2008). Dans le port de Zemmouri El Bahri, l’ensemble
des sardiniers enquêtés cèdent leurs prises à des prix similaires variant entre 300 et 350 DA/kg
de poissons. L’année précédente (2017), ces prix tournaient en moyen au tour de 180 et 300
DA/kg. Encore une fois, les conditions climatiques moins clémentes en période d’enquête ne
plaident pas pour des prix plus bas.
3-2-3- Le Coût Salarial (CS)
Rappelons que la pêche au niveau du port de Zemmouri El Bahri se restreint à 150 jours, dans le
port de Zemmouri El Bahri, le coût de tous les salaires en Dinar Algérien (DA), pour le
propriétaire du sardinier s’élève à 4 418 651 DA/an (2017). A raison de 22 093DA/Part/Mois.
Lors de nos enquêtes, les armateurs de bateaux à puissance supérieure à 350 CV dépensent 60
825 DA/Part/Trimestre (l’équivalent de 30 275 DA/Part/Mois), alors que ceux dont la
motorisation est inférieure à 350 CV, leur masse salariale atteint les 72 231 DA/Part/Trimestre
(l’équivalent de 24 798 DA/Part/Mois). En effet, selon la qualification de l’équipage, ces salaires
doublent chez le mécanicien et triplent chez le patron de pêche. Toutefois, ces niveaux connus
pendant la mauvaise pêche rencontrée lors de la période d’étude, semblent se rapprocher et
même dépasser la masse salariale moyenne annuelle.
Figure 26 : Les coûts salariaux par catégorie de motorisation.
3-3- Les indicateurs économiques en relation avec le capital
3-3-1- Prix moyens des captures
Le prix de cession des prises de poissons au premier acheteur indique l’importance économique
de l’activité de pêche (FRANQUESA, 2008). Dans le port de Zemmouri El Bahri, l’ensemble
des sardiniers enquêtés cèdent leurs prises à des prix similaires variant entre 300 et 350 DA/kg
de poissons. L’année précédente (2017), ces prix tournaient en moyen au tour de 180 et 300
DA/kg. Encore une fois, les conditions climatiques moins clémentes en période d’enquête ne
plaident pas pour des prix plus bas.
