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Figure 21 : Répartition des armateurs selon le type de financement des navires.
Ces résultats démontrent l’engagement personnel des armateurs du port de Zemmouri El Bahri,
qui dans leur majorité ont financé leur propre outil de production
2-9- Matériel à bord
2-9-1- Matériel de transmission
La quasi-totalité des bateaux enquêtés, soit 93% sont munis d’un VHF à bord ; moyen de
communication indispensable entre le patron de pêche et les gardes de côtes. Le reste soit 7% ont
déclaré avoir déposé une demande pour l’obtention de cet appareil.
2-9-2- Matériel de navigation
Les bateaux du port de Zemmouri El Bahri manquent de matériel de navigation. En effet, 32
bateaux sont équipés d’un radar et 10 seulement possèdent un appareil GPS. Les pêcheurs
utilisent toujours les méthodes traditionnelles pour se rendre sur les lieux de pêche délimités par
des repères naturels sur la côte ou par application sur téléphone portable.
2-9-3- Matériel de détection
Afin de détecter plus facilement les bancs de poissons, tous les navires enquêtés sont équipés
d’un sondeur de différents types (sondeur à papier et sondeur à écran).
2-9-4- Réfrigération
Aucun navire n’est équipé de système de refroidissement, car la pêche pratiqué demeure côtière,
n’excédant pas les 24 heures ; un tel matériel ne trouve point d’utilité, d’autant plus que
l’embarquement de simple glaçon suffit largement pour la conservation des captures.
Fonds propres
93%
Subvention
7%