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Figure 24 : Modélisation du transport sédimentaire dans la zone de Sidi Fredj Hs =
4,16m; Tp = 10,00s; Direction = 315°N (DHI Mike 21- Mokrane, Razali 2021)
La carte 25 de la modélisation du transport sédimentaire dans la zone de Sidi Fredj illustre le
mouvement des sédiments dans cette zone par des houles de secteur nord-ouest.
On voit que le transport sédimentaire suit la direction des courants représentées dans le
résultat précédent, il y a un fort débit de transport en parallèle à la jetée principale qui dépasse
parfois les 9460.8 m3/s/m. On a aussi un transport sédimentaire important dans la partie des trois
épis vers la plage Est de Sidi Fredj ce qui explique l’accrétion produite dans la majeure partie de
la plage.
On voit aussi que le débit du transport sédimentaire diminue vers le large puisque la
profondeur augmente et les courants n’ont pas un impact sur le sédiment de ces profondeurs.
Figure 24 : Modélisation du transport sédimentaire dans la zone de Sidi Fredj Hs =
4,16m; Tp = 10,00s; Direction = 315°N (DHI Mike 21- Mokrane, Razali 2021)
La carte 25 de la modélisation du transport sédimentaire dans la zone de Sidi Fredj illustre le
mouvement des sédiments dans cette zone par des houles de secteur nord-ouest.
On voit que le transport sédimentaire suit la direction des courants représentées dans le
résultat précédent, il y a un fort débit de transport en parallèle à la jetée principale qui dépasse
parfois les 9460.8 m3/s/m. On a aussi un transport sédimentaire important dans la partie des trois
épis vers la plage Est de Sidi Fredj ce qui explique l’accrétion produite dans la majeure partie de
la plage.
On voit aussi que le débit du transport sédimentaire diminue vers le large puisque la
profondeur augmente et les courants n’ont pas un impact sur le sédiment de ces profondeurs.
