Chapitre III : Matériel et Méthode
Etude d’agitation et de stabilité du futur port de Tamanart (Skikda) : Recours à la modélisation physique et
numérique
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III.1. Introduction
Les aménagements portuaires occupent une place importante dans le littoral Est algérien, on
compte 4 types différents : commercial, militaire, de pêche et de plaisance.
Avant la réalisation de tout projet, la connaissance et la maitrise des données et de leur
traitement, sont primordiales. En effet, suivre une bonne méthodologie en se basant sur des
données d’entrées viables, converge vers un résultat exploitable, qui économisera du temps et
de l’argent.
Cette étude consiste à relier les forçages hydrodynamiques, les processus du transport
sédimentaire et le développement morphologique à toutes les échelles de temps. Ainsi cette
définition schématise bien la démarche qu’on va suivre afin de comprendre et diagnostiquer le
problème d’agitation et de stabilité du port de plaisance de Tamanart et contribuer à trouver
des solutions.
Dans ce présent chapitre, nous exposeront la méthodologie suivie dans notre travail, ainsi que
la présentation des logiciels et du matériel utilisé.
III.2.Etude bathymétrique
L’étude bathymétrique est une étape très importante dans le diagnostic et la résolution du
problème d’agitation et de stabilité des ports. En effet, cette étape est impérative comme
donnée d’entrée pour tout traitement de l’hydrodynamisme. Des informations si importantes,
à l’échelle spatio-temporelle, peuvent être extraites à partir d’une carte bathymétrique et d’un
suivi diachronique de la morphologie sous-marine.
La carte bathymétrique est une donnée de base pour la modélisation de l’hydrodynamisme
dans les zones côtières. L’étude topo-bathymétrique peut aussi nous être utile dans la
sélection de l’emplacement et du type de la structure pour se protéger contre la dérive littorale
et les effets de la houle en générale.
Le levé bathymétrique avec multi-faisceau consiste à déterminer les coordonnées
tridimensionnelles des points du fond marin dans le système géodésique WGS84 à l’aide d’un
récepteur GPS et d’un Transducteur immergeable avec célérimètre de coque type ODOM
MB1 :
- Fonctionne sur la bande de fréquence 177 KHz à 220 KHz
- Angle d’ouverture de fauchée : 120°
- Profondeur Maximale d’investigation : -240 mètres
La réalisation de cette tâche nécessite un équipement récent tel que :
- Transducteur immergeable avec célérimètre de coque
- Un boitier RTA auquel est intégré le mesureur de cap
- Centrale d’attitude intégrée type TDS DMS 25
Etude d’agitation et de stabilité du futur port de Tamanart (Skikda) : Recours à la modélisation physique et
numérique
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III.1. Introduction
Les aménagements portuaires occupent une place importante dans le littoral Est algérien, on
compte 4 types différents : commercial, militaire, de pêche et de plaisance.
Avant la réalisation de tout projet, la connaissance et la maitrise des données et de leur
traitement, sont primordiales. En effet, suivre une bonne méthodologie en se basant sur des
données d’entrées viables, converge vers un résultat exploitable, qui économisera du temps et
de l’argent.
Cette étude consiste à relier les forçages hydrodynamiques, les processus du transport
sédimentaire et le développement morphologique à toutes les échelles de temps. Ainsi cette
définition schématise bien la démarche qu’on va suivre afin de comprendre et diagnostiquer le
problème d’agitation et de stabilité du port de plaisance de Tamanart et contribuer à trouver
des solutions.
Dans ce présent chapitre, nous exposeront la méthodologie suivie dans notre travail, ainsi que
la présentation des logiciels et du matériel utilisé.
III.2.Etude bathymétrique
L’étude bathymétrique est une étape très importante dans le diagnostic et la résolution du
problème d’agitation et de stabilité des ports. En effet, cette étape est impérative comme
donnée d’entrée pour tout traitement de l’hydrodynamisme. Des informations si importantes,
à l’échelle spatio-temporelle, peuvent être extraites à partir d’une carte bathymétrique et d’un
suivi diachronique de la morphologie sous-marine.
La carte bathymétrique est une donnée de base pour la modélisation de l’hydrodynamisme
dans les zones côtières. L’étude topo-bathymétrique peut aussi nous être utile dans la
sélection de l’emplacement et du type de la structure pour se protéger contre la dérive littorale
et les effets de la houle en générale.
Le levé bathymétrique avec multi-faisceau consiste à déterminer les coordonnées
tridimensionnelles des points du fond marin dans le système géodésique WGS84 à l’aide d’un
récepteur GPS et d’un Transducteur immergeable avec célérimètre de coque type ODOM
MB1 :
- Fonctionne sur la bande de fréquence 177 KHz à 220 KHz
- Angle d’ouverture de fauchée : 120°
- Profondeur Maximale d’investigation : -240 mètres
La réalisation de cette tâche nécessite un équipement récent tel que :
- Transducteur immergeable avec célérimètre de coque
- Un boitier RTA auquel est intégré le mesureur de cap
- Centrale d’attitude intégrée type TDS DMS 25