transparence
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TRANSPARENCE (nom fém.). Propriété d'un solide, liquide ou gaz de
laisser passer les rayons lumineux. La transparence de l'eau dépend
de son degré de pureté (matières dissoutes ou en suspension). Elle se
mesure à l'aide d'un disque blanc dit de Secchi qu'on immerge
jusqu'à sa disparition en mesurant la profondeur: de 0,5 à 4 m dans
les lacs eutropheso, de 2 à 4 m dans les lacs dystropheso, jusqu'à
20 m dans des lacs oligotropheso. L'absorption des rayons de grande
longueur d'onde (rouges et jaunes) explique l'apparence bleue de
l'eau transparente. Le contraire de la transparence est la turbiditéo.
TRANSPORT DES MARCHANDISES DANGEREUSES. De nombreuses réglementations ou recommandations existent soit au niveau
national, soit dans le cadre d'associations professionnelles (comme le
CEFICo pour l'industrie chimique), soit sous les auspices d'organisations internationales comme l'OMCio pour les transports maritimes.
Enfin, la CEEo d'une part, les Nations unies d'autre part, ont confié
à un Comité d'experts en matière de transport des marchandises
dangereuses l'étude de ces problèmes. Leurs l'apports ont été soumis
au Conseil Economique et Social à diverses reprises entre 1959 et
1970. Ils ont été publiés le 1/11/1970 en quatre volumes
(ST/ECA/81/Rev. 2 et E/CN.2/Conf.5/10/Rev.2). On y trouve,
en particulier, les définitions de neuf classes de marchandises dangereuses, les listes alphabétiques correspondantes, des recommandations
sur les emballages et les épreuves auxquelles ils doivent résister,
des modèles d'étiquettes à usage international. Pour les matières
radioactives: voir AIEAo. Voir aussi: Substanceso dangereuses, Tremcardo (consignes en cas d'accident).
TREMCARD (abrév. anglaise). Transport· emergency card. L'accord
européen relatif au transport international de marchandises dangereuses par route stipule que les conducteurs de véhicules effectuant de
tels transports, possèdent des instructions écrites précisant la nature
du danger, les mesures de sécurité, les dispositions à prendre et soins
urgents, les mesures en cas de déversement accidentel, en cas d'incendie, etc. Un groupe de travail du CEFICo a élaboré un système de
fiches standards répondant à ces prescriptions pour le transport de·
produits chimiques, coordonnant ainsi les efforts des fabricants de
produits chimiques de la Communauté européenne et de six autres
pays (Autriche, Espagne, Finlande, Norvège, Suède, Suisse) en vue de
l'élaboration de consignes appropriées dans un système uniforme.
TRIClll.ORÉTHYLÈNE (nom masc.). Avec le perchloréthylène, le
plus utilisé des solvants chlorés : plus de un million de tonnes par
an. La valeur TL V o est de 100 ppm pour les deux produits. Le rôle
du trichloréthylène dans la formation de smog photochimique est
controversé, mais son remplacement par du perchloréthylène est
encouragé par l'EPAo et l'OSHAo aux Etats-Unis. Voir: Hydrocarbureso chlorés.
TRITICALE (nom masc.). Céréale artificielle résultant du croise-
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TRANSPARENCE (nom fém.). Propriété d'un solide, liquide ou gaz de
laisser passer les rayons lumineux. La transparence de l'eau dépend
de son degré de pureté (matières dissoutes ou en suspension). Elle se
mesure à l'aide d'un disque blanc dit de Secchi qu'on immerge
jusqu'à sa disparition en mesurant la profondeur: de 0,5 à 4 m dans
les lacs eutropheso, de 2 à 4 m dans les lacs dystropheso, jusqu'à
20 m dans des lacs oligotropheso. L'absorption des rayons de grande
longueur d'onde (rouges et jaunes) explique l'apparence bleue de
l'eau transparente. Le contraire de la transparence est la turbiditéo.
TRANSPORT DES MARCHANDISES DANGEREUSES. De nombreuses réglementations ou recommandations existent soit au niveau
national, soit dans le cadre d'associations professionnelles (comme le
CEFICo pour l'industrie chimique), soit sous les auspices d'organisations internationales comme l'OMCio pour les transports maritimes.
Enfin, la CEEo d'une part, les Nations unies d'autre part, ont confié
à un Comité d'experts en matière de transport des marchandises
dangereuses l'étude de ces problèmes. Leurs l'apports ont été soumis
au Conseil Economique et Social à diverses reprises entre 1959 et
1970. Ils ont été publiés le 1/11/1970 en quatre volumes
(ST/ECA/81/Rev. 2 et E/CN.2/Conf.5/10/Rev.2). On y trouve,
en particulier, les définitions de neuf classes de marchandises dangereuses, les listes alphabétiques correspondantes, des recommandations
sur les emballages et les épreuves auxquelles ils doivent résister,
des modèles d'étiquettes à usage international. Pour les matières
radioactives: voir AIEAo. Voir aussi: Substanceso dangereuses, Tremcardo (consignes en cas d'accident).
TREMCARD (abrév. anglaise). Transport· emergency card. L'accord
européen relatif au transport international de marchandises dangereuses par route stipule que les conducteurs de véhicules effectuant de
tels transports, possèdent des instructions écrites précisant la nature
du danger, les mesures de sécurité, les dispositions à prendre et soins
urgents, les mesures en cas de déversement accidentel, en cas d'incendie, etc. Un groupe de travail du CEFICo a élaboré un système de
fiches standards répondant à ces prescriptions pour le transport de·
produits chimiques, coordonnant ainsi les efforts des fabricants de
produits chimiques de la Communauté européenne et de six autres
pays (Autriche, Espagne, Finlande, Norvège, Suède, Suisse) en vue de
l'élaboration de consignes appropriées dans un système uniforme.
TRIClll.ORÉTHYLÈNE (nom masc.). Avec le perchloréthylène, le
plus utilisé des solvants chlorés : plus de un million de tonnes par
an. La valeur TL V o est de 100 ppm pour les deux produits. Le rôle
du trichloréthylène dans la formation de smog photochimique est
controversé, mais son remplacement par du perchloréthylène est
encouragé par l'EPAo et l'OSHAo aux Etats-Unis. Voir: Hydrocarbureso chlorés.
TRITICALE (nom masc.). Céréale artificielle résultant du croise-