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A. CORNET et J.-P. DEVILLE
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Vitesse réduite Y
Fig. 3.38. Exemple de carte d'usure correspondant a des essais pion/disque, acier sur acier
(d'après la Réf.(301). En abscisse, on a représente la vitesse de glissement v et la vitesse réduite ii
= vrda (v est la vitesse de glissement, ro est le rayon du pion et a est la diffusivité thermique),
et en ordonnée on a porté la pression réduite = F/A,Ho (ï est la pression nominale, A, l'aire
apparente de contact frottant et Ho la dureté), Sur le diagramme, les lignes en traits forts marquent
les régions où l'un des mécanismes d'usure est dominant et les courbes de niveaux représentent
des valeurs constantes du taux d'usure réduit fi = W/A, (West le taux d'usure) qui correspond au
volume perdu par unité d'aire apparente de contact et par unité de longueur parcourue pendant le
frottement ; d'autres détails figurent dans la référence bibliographique. Les auteurs distinguent
l'usure par delamination de l'usure adhésive douce (voir Sect. 2.2.2 de ce chapitre).
tribologiques : vitesse relative des pièces en contact, forme des contacts, pression, facteurs de frottement afin de classer, dans des conditions standard d e s -
sais, divers couples de matériaux et de revêtements. L'application industrielle de
ces classements peut également conduire à l'échec et/ou à la contradiction.
Le maillon manquant du passage du laboratoire à l'application industrielle a
été mis en évidence par Godet[331[341 a u cours des années quatre-vingts dans u n
(33) Godet M., The third-body a p p r o a c h : a mechanical view of wear, Wear 100 (1984)
(34) Godet M., Third-bodies in tribology, Wear I36 (1990) 29-45.
437-452.
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