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A. CORNET et J.-P. DEVILLE
Pour éviter la fatigue superficielle il faut durcir les surfaces (carbonitruration,
cémentation, trempe superficielle) en introduisant en même temps des
contraintes superficielles de compression : la profondeur traitée doit être supérieure à la profondeur de Hertz. L a qualité du métal est prépondérante (absence
d’inclusions, de criques).
Les autres paramètres sont la rugosité. la lubrification et la géométrie du
contact.
Fig. 3.30. Piqûration sur dents d’engrenage.
2.5. Usure par fatigue thermique superficielle
L a fatigue thermique est provoquée par la variation périodique de température
imposée à des pièces dont la dilatation est contrariée. C’est typiquement le cas
de pièces chauffées superficiellement alors que la sous-couche reste à une
A. CORNET et J.-P. DEVILLE
Pour éviter la fatigue superficielle il faut durcir les surfaces (carbonitruration,
cémentation, trempe superficielle) en introduisant en même temps des
contraintes superficielles de compression : la profondeur traitée doit être supérieure à la profondeur de Hertz. L a qualité du métal est prépondérante (absence
d’inclusions, de criques).
Les autres paramètres sont la rugosité. la lubrification et la géométrie du
contact.
Fig. 3.30. Piqûration sur dents d’engrenage.
2.5. Usure par fatigue thermique superficielle
L a fatigue thermique est provoquée par la variation périodique de température
imposée à des pièces dont la dilatation est contrariée. C’est typiquement le cas
de pièces chauffées superficiellement alors que la sous-couche reste à une