13.4. VÉRIFICATION DES RIVETS
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Figure 13.13 Bâillement d'une tôle rivée trop près de son bord et oxydation
consécutive.
13.4 Vérication des rivets
On utilise généralement des rivets légèrement plus doux que les matériaux à
assembler. Le principe est que la ruine de la rivure est moins grave que la ruine
des pièces assemblées.
13.4.1 Calcul à l'adhérence
Lorsque les rivets sont montés à chaud, ils se contractent en se refroidissant,
ce qui provoque un fort serrage des pièces assemblées. Des essais ont montré que
la contrainte dans le rivet dépasse toujours 70% de sa limite élastique et, pour
des rivets tendres, avoisine celle-ci [4, 58, 59, 86]. Il en résulte que l'assemblage
peut reprendre un eort important par frottement des pièces l'une sur l'autre.
Si σ est la contrainte dans le rivet, cet eort vaut
F = µ
πd
2
4
σ
où µ est le coecient de frottement. Pour des conditions favorables (tôles d'acier
doux nettoyées au chalumeau), on peut compter sur un coecient de frottement
µ = 0, 45. Notant alors ξ = µσ, on peut compter sur une valeur
ξ lim = 0, 7µR e (rivet)
(13.9)
Dès lors, si l'on dimensionne la rivure à l'adhérence, la sécurité d'une rivure à z
rivets et n surfaces de frottement (g. 13.14) soumise à une force F sera donnée
Figure 13.14 Deux surfaces de frottement.
par
s =
zn
πd
2
4 ξ lim
F
(13.10)
Comme en cas de glissement, il existe encore une réserve de résistance par cisaillement, la sécurité pourra être très limitée (jusqu'à s=1).