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CHAPITRE 11. PALIERS LISSES
Figure 11.2 Schéma coulombien.
Il est plus correct de parler de coecient de perte et de considérer qu'il est déni
par la relation
f =
M p
P
d
2
(11.2)
Au démarrage, l'arbre repose sur l'alésage du palier. Le coecient de perte
est alors important (de l'ordre de 0,2) et l'inuence des rugosités de surface
est énorme. Pour des vitesses un peu plus importantes, l'eet hydrodynamique
commence à se faire sentir et les surfaces s'écartent, tout en restant encore très
proches. Il y a alors superposition des interactions de surface et du frottement
visqueux dans le lubriant. Ce régime mixte est souvent appelé régime onctueux
des paliers. Il est caractérisé par une diminution du coecient de perte lorsque
la vitesse s'accroît. Cette diminution prend n pour une vitesse où le coecient
de perte passe par un minimum. Ce point de fonctionnement est appelé point
critique et est arbitrairement pris comme frontière du régime onctueux. Au-delà
du point critique, les eets hydrodynamiques sont prépondérants, et on parle
donc de régime hydrodynamique. Cependant, il faut être conscient que les eets
de surface ne disparaissent tout à fait que pour une vitesse plus élevée. Ce n'est
qu'alors que toute usure disparaît. En régime hydrodynamique, le coecient
de perte croît avec la vitesse. Une dernière transition peut apparaître, quand
l'écoulement devient turbulent, mais ceci se présente rarement dans les paliers
courants. La courbe donnant le coecient de perte en fonction de la fréquence
de rotation, à température constante, est appelée courbe de Stribeck. Son allure
est représentée en gure 11.3.
Le fonctionnement idéal d'un palier est le régime hydrodynamique, car les
surfaces y sont nettement séparées, ce qui implique l'absence d'usure et l'impossibilité du grippage.
11.4 Principales qualités des lubriants
Il va de soi que les qualités du lubriant jouent un grand rôle dans le succès du
graissage. En régime hydrodynamique, la qualité fondamentale est la viscosité.
En régime mixte, l'huile doit présenter d'autres qualités, assez mal dénies, et
que l'on regroupe souvent sous le nom d'onctuosité. En gros, l'onctuosité est ce
qui fait diminuer le frottement en régime onctueux.
CHAPITRE 11. PALIERS LISSES
Figure 11.2 Schéma coulombien.
Il est plus correct de parler de coecient de perte et de considérer qu'il est déni
par la relation
f =
M p
P
d
2
(11.2)
Au démarrage, l'arbre repose sur l'alésage du palier. Le coecient de perte
est alors important (de l'ordre de 0,2) et l'inuence des rugosités de surface
est énorme. Pour des vitesses un peu plus importantes, l'eet hydrodynamique
commence à se faire sentir et les surfaces s'écartent, tout en restant encore très
proches. Il y a alors superposition des interactions de surface et du frottement
visqueux dans le lubriant. Ce régime mixte est souvent appelé régime onctueux
des paliers. Il est caractérisé par une diminution du coecient de perte lorsque
la vitesse s'accroît. Cette diminution prend n pour une vitesse où le coecient
de perte passe par un minimum. Ce point de fonctionnement est appelé point
critique et est arbitrairement pris comme frontière du régime onctueux. Au-delà
du point critique, les eets hydrodynamiques sont prépondérants, et on parle
donc de régime hydrodynamique. Cependant, il faut être conscient que les eets
de surface ne disparaissent tout à fait que pour une vitesse plus élevée. Ce n'est
qu'alors que toute usure disparaît. En régime hydrodynamique, le coecient
de perte croît avec la vitesse. Une dernière transition peut apparaître, quand
l'écoulement devient turbulent, mais ceci se présente rarement dans les paliers
courants. La courbe donnant le coecient de perte en fonction de la fréquence
de rotation, à température constante, est appelée courbe de Stribeck. Son allure
est représentée en gure 11.3.
Le fonctionnement idéal d'un palier est le régime hydrodynamique, car les
surfaces y sont nettement séparées, ce qui implique l'absence d'usure et l'impossibilité du grippage.
11.4 Principales qualités des lubriants
Il va de soi que les qualités du lubriant jouent un grand rôle dans le succès du
graissage. En régime hydrodynamique, la qualité fondamentale est la viscosité.
En régime mixte, l'huile doit présenter d'autres qualités, assez mal dénies, et
que l'on regroupe souvent sous le nom d'onctuosité. En gros, l'onctuosité est ce
qui fait diminuer le frottement en régime onctueux.