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CHAPITRE 11. PALIERS LISSES
pour les forts ébranlements et vibrations ;
pour les paliers découpés et les très petits diamètres ;
pour les paliers devant fonctionner très longtemps en régime (centrales
électriques).
11.2 Principe de la lubrication
11.2.1 Introduction
Le problème fondamental des paliers lisses est d'éviter un frottement direct
des surfaces en présence, qui aurait pour conséquence une dissipation d'énergie
exagérée. Cette dissipation d'énergie se fait sous forme d'arrachement de métal
(usure) et en échauement. L'usure est gênante en ce qu'elle nuit à la précision
du guidage et nécessite par ailleurs un remplacement périodique des pièces.
L'échauement, s'il est localisé, peut provoquer des soudures locales entre les
pièces frottantes (microgrippages). Ces micro-soudures se détruisent, mais en
provoquant des arrachements qui nuisent à l'état de surface. Au stade ultime,
on assiste au grippage, où les pièces sont bloquées l'une sur l'autre. Il en résulte
l'arrêt et, souvent, une détérioration grave de la machine.
C'est pourquoi on introduit entre les deux surfaces un uide appelé lubriant,
dans l'espoir d'éviter ces avaries. Le fonctionnement idéal est celui où, grâce à
la présence du lubriant, les deux surfaces sont totalement séparées par un lm
d'huile. Cette circonstance apparaît dans le cas où se forme un coin d'huile,
c'est-à-dire un rapprochement des deux surfaces dans le sens du mouvement.
11.2.2 Le coin d'huile
Figure 11.1 Coin d'huile.