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CHAPITRE 9. VIS ET ÉCROUS
9.2.4 Autres letages
Les letages précédents sont les plus courants. Il en existe cependant d'autres,
parmi lesquels il convient de citer
le letage à gaz, ayant un angle de anc de 55
◦
, qui s'utilise dans les
raccords de tuyauteries ;
le letage Withworth, le letage en dents de scie, etc. ;
le letage rond, très robuste et peu sensible aux chocs, qui est utilisé pour
les accouplements de wagons de chemin de fer.
9.3 Visserie d'assemblage
9.3.1 Désignation
Il existe de très nombreuses espèces de vis et d'écrous et les gures 9.8
et 9.9 ont pour seule prétention d'en donner quelques exemples, sans vouloir
être exhaustives. La norme belge NBN 507 dénombre en eet 119 espèces
diérentes de vis et 19 espèces d'écrous. Il existe une désignation abrégée des
vis et écrous, dont les principes sont donnés en gure 9.10, suivant NBN E 27002. Les rondelles s'emploient dans certains cas, soit que la surface sur laquelle
repose l'écrou soit très tendre (bois), auquel cas on emploie une rondelle large,
soit qu'elle soit mal nie ou encore oblique par rapport à l'axe de la vis (serrage
de prolés, g. 9.11). Certains boulons à haute résistance comportent des congés
qui rendent l'utilisation de rondelles nécessaire.
9.3.2 Dispositifs de sécurité
Pour empêcher le desserrage spontané des vis et écrous, spécialement dans
le cas de sollicitations dynamiques ou accompagnées de chocs, il est souvent
nécessaire d'utiliser un dispositif de freinage, encore appelé dispositif de sécurité.
Certains de ces dispositifs consistent à augmenter le couple de desserrage par
frottement, comme les rondelles élastiques, les écrous auto-serrants les rondelles
à dents, les rondelles Belleville, les contre-écrous. On parle alors de sécurités
relatives. Lorsque la sécurité résulte d'un eet d'obstacle, on l'appelle sécurité
absolue. Dans cette catégorie se trouvent les goupilles, les rondelles à ailerons et
les sécurités par l (g 9.12).
9.3.3 Qualité mécanique des vis
En ce qui concerne la résistance des vis, il existe une classication en classes
de qualité, fondée sur la charge de rupture nominale. La contrainte de référence est le quotient de l'eort passant par le boulon, par une section résistante
conventionnelle Ω b dénie par
Ω b =
π
4
d 1,max + d 2
2
2
où d 1,max est le diamètre maximum à fond de let et d 2 , le diamètre à anc
de let (gures 9.3 et 9.5). (On trouvera les valeurs de Ω b pour les vis les plus
courantes en gure 9.13.) Chaque classe de qualité est repérée par deux nombres
CHAPITRE 9. VIS ET ÉCROUS
9.2.4 Autres letages
Les letages précédents sont les plus courants. Il en existe cependant d'autres,
parmi lesquels il convient de citer
le letage à gaz, ayant un angle de anc de 55
◦
, qui s'utilise dans les
raccords de tuyauteries ;
le letage Withworth, le letage en dents de scie, etc. ;
le letage rond, très robuste et peu sensible aux chocs, qui est utilisé pour
les accouplements de wagons de chemin de fer.
9.3 Visserie d'assemblage
9.3.1 Désignation
Il existe de très nombreuses espèces de vis et d'écrous et les gures 9.8
et 9.9 ont pour seule prétention d'en donner quelques exemples, sans vouloir
être exhaustives. La norme belge NBN 507 dénombre en eet 119 espèces
diérentes de vis et 19 espèces d'écrous. Il existe une désignation abrégée des
vis et écrous, dont les principes sont donnés en gure 9.10, suivant NBN E 27002. Les rondelles s'emploient dans certains cas, soit que la surface sur laquelle
repose l'écrou soit très tendre (bois), auquel cas on emploie une rondelle large,
soit qu'elle soit mal nie ou encore oblique par rapport à l'axe de la vis (serrage
de prolés, g. 9.11). Certains boulons à haute résistance comportent des congés
qui rendent l'utilisation de rondelles nécessaire.
9.3.2 Dispositifs de sécurité
Pour empêcher le desserrage spontané des vis et écrous, spécialement dans
le cas de sollicitations dynamiques ou accompagnées de chocs, il est souvent
nécessaire d'utiliser un dispositif de freinage, encore appelé dispositif de sécurité.
Certains de ces dispositifs consistent à augmenter le couple de desserrage par
frottement, comme les rondelles élastiques, les écrous auto-serrants les rondelles
à dents, les rondelles Belleville, les contre-écrous. On parle alors de sécurités
relatives. Lorsque la sécurité résulte d'un eet d'obstacle, on l'appelle sécurité
absolue. Dans cette catégorie se trouvent les goupilles, les rondelles à ailerons et
les sécurités par l (g 9.12).
9.3.3 Qualité mécanique des vis
En ce qui concerne la résistance des vis, il existe une classication en classes
de qualité, fondée sur la charge de rupture nominale. La contrainte de référence est le quotient de l'eort passant par le boulon, par une section résistante
conventionnelle Ω b dénie par
Ω b =
π
4
d 1,max + d 2
2
2
où d 1,max est le diamètre maximum à fond de let et d 2 , le diamètre à anc
de let (gures 9.3 et 9.5). (On trouvera les valeurs de Ω b pour les vis les plus
courantes en gure 9.13.) Chaque classe de qualité est repérée par deux nombres