5 • Cycles
thermodynamiques
208
5.3 Les cycles moteurs à gaz
deux isentropes correspondent à la compression et à la détente adiabatiques et réversibles; une première isochore correspond à la combustion,
la seconde isochore représente l’évacuation de chaleur vers l’atmosphère.
Le rapport volumétrique de compression doit être limité afin d’empêcher l’auto-allumage.
Effectuant une approche similaire à celle présentée pour le cycle de
Joule, on trouve pour le cycle idéalisé, tous calculs effectués :
[5.35]
Le rendement est d’autant plus élevé que la température T 2 est élevée et
donc que le taux de compression est élevé.
5.3.7 Le cycle de Diesel
Le cycle de Diesel est un cycle de moteur à combustion interne à autoallumage. Il diffère du cycle de Beau de Rochas par les phases de compression et de combustion.
Figure 5.27 – Représentation d’un cycle de Beau de Rochas
dans un diagramme (P, v) et (T, s).
1
2
v
s
2
3
4
1
T
P
3
4
v = cte
s = c t e
s = c t e
T sc
T sf
v = cte
1
2
1
T
T
h = -
thermodynamiques
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5.3 Les cycles moteurs à gaz
deux isentropes correspondent à la compression et à la détente adiabatiques et réversibles; une première isochore correspond à la combustion,
la seconde isochore représente l’évacuation de chaleur vers l’atmosphère.
Le rapport volumétrique de compression doit être limité afin d’empêcher l’auto-allumage.
Effectuant une approche similaire à celle présentée pour le cycle de
Joule, on trouve pour le cycle idéalisé, tous calculs effectués :
[5.35]
Le rendement est d’autant plus élevé que la température T 2 est élevée et
donc que le taux de compression est élevé.
5.3.7 Le cycle de Diesel
Le cycle de Diesel est un cycle de moteur à combustion interne à autoallumage. Il diffère du cycle de Beau de Rochas par les phases de compression et de combustion.
Figure 5.27 – Représentation d’un cycle de Beau de Rochas
dans un diagramme (P, v) et (T, s).
1
2
v
s
2
3
4
1
T
P
3
4
v = cte
s = c t e
s = c t e
T sc
T sf
v = cte
1
2
1
T
T
h = -