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Analyse et technologie des surfaces
extérieur et intérieur du disque sont respectivement 240 et 200 mm. Le facteur de
frottement de la garniture étant de 0,3, calculer la force nécessaire à appliquer sur
les disques pour réaliser l’entraînement ainsi que la pression de contact.
23.6.2 Etude du contact Roue/Rail (fig. 23.16).
Déterminer le champ de contraintes qui s’établit dans le contact entre une roue et un
rail de chemin de fer.
Diamètre de la roue: Φ = 1 m.
Rayon du rail: R = 0,3 m.
Module d’élasticité de l’acier: E = 200 Gpa.
Coefficient de Poisson de l’acier: ν = 0,3.
Charge appliquée au contact: W = 100 000 N.
Evaluer la dureté minimale que devront posséder les aciers utilisés.
23.6.3 Détermination de la température d’un contact.
Un patin se déplace sur une glissière comme le schématise la figure 23.14. Quelle
est la proportion de flux thermique qui se dissipe respectivement dans le patin et la
glissière? On admettra qu’il n’y a pas d’échange avec le milieu ambiant.
23.6.4 Etude d’un système came/poussoir.
Le système est composé d’une came et d’un poussoir à profil cylindrique.
Faire l’analyse tribologique du système.
Calculer le charge statique maximale que l’on peut admettre sur le poussoir si l’on
veut utiliser pour la réalisation des deux pièces un acier de dureté: 350 H B.
Jusqu’à quelle profondeur doit-on maintenir cette dureté?
Rayon de courbure de la came: 10 mm.
Rayon de courbure du poussoir: 1000 mm.
Longueur du contact: 10 mm.
Fig. 23.16 Représentation schématique d’un contact roue /rail.
Analyse et technologie des surfaces
extérieur et intérieur du disque sont respectivement 240 et 200 mm. Le facteur de
frottement de la garniture étant de 0,3, calculer la force nécessaire à appliquer sur
les disques pour réaliser l’entraînement ainsi que la pression de contact.
23.6.2 Etude du contact Roue/Rail (fig. 23.16).
Déterminer le champ de contraintes qui s’établit dans le contact entre une roue et un
rail de chemin de fer.
Diamètre de la roue: Φ = 1 m.
Rayon du rail: R = 0,3 m.
Module d’élasticité de l’acier: E = 200 Gpa.
Coefficient de Poisson de l’acier: ν = 0,3.
Charge appliquée au contact: W = 100 000 N.
Evaluer la dureté minimale que devront posséder les aciers utilisés.
23.6.3 Détermination de la température d’un contact.
Un patin se déplace sur une glissière comme le schématise la figure 23.14. Quelle
est la proportion de flux thermique qui se dissipe respectivement dans le patin et la
glissière? On admettra qu’il n’y a pas d’échange avec le milieu ambiant.
23.6.4 Etude d’un système came/poussoir.
Le système est composé d’une came et d’un poussoir à profil cylindrique.
Faire l’analyse tribologique du système.
Calculer le charge statique maximale que l’on peut admettre sur le poussoir si l’on
veut utiliser pour la réalisation des deux pièces un acier de dureté: 350 H B.
Jusqu’à quelle profondeur doit-on maintenir cette dureté?
Rayon de courbure de la came: 10 mm.
Rayon de courbure du poussoir: 1000 mm.
Longueur du contact: 10 mm.
Fig. 23.16 Représentation schématique d’un contact roue /rail.