X
Préface
Au-delà de cette phase d’électrification des systèmes conventionnels des avions
qui va s’étendre encore, on observe un foisonnement de concepts aérodynamiques
originaux qui met en évidence de nouveaux besoins en termes d’actionneurs. Il s’agit
soit de la multiplication des surfaces mobiles, ou l’adjonction de surfaces de petite
taille et de bande passante élevée, soit au contraire de l’élimination de surfaces de
commande discrètes au profit de structures déformables. Les technologies électrodynamiques émergentes dans le domaine des matériaux électroactifs laissent entrevoir
des solutions mettant en œuvre des phénomènes physiques non encore exploités à
grande échelle dans le domaine des actionneurs.
Dans ce contexte où l’on voit d’une part la diversité des besoins et d’autre part celle
des technologies de conversion électromécaniques disponibles, existantes et toujours
perfectibles, ou prochainement industrialisées, il est extrêmement utile de mettre à la
disposition des ingénieurs cet ouvrage, comme un outil qui non seulement regroupe
l’ensemble des notions fondamentales à ces concepts, mais aussi les présente sous
une forme homogène et unifiée, démystifiant les technologies les plus avancées, favorisant ainsi, pour un problème donné, le choix du dispositif le plus approprié à
l’optimisation de la solution.
Dominique van den Bossche
Head of Flight Control Actuation & Hydraulics Department
Airbus
Préface
Au-delà de cette phase d’électrification des systèmes conventionnels des avions
qui va s’étendre encore, on observe un foisonnement de concepts aérodynamiques
originaux qui met en évidence de nouveaux besoins en termes d’actionneurs. Il s’agit
soit de la multiplication des surfaces mobiles, ou l’adjonction de surfaces de petite
taille et de bande passante élevée, soit au contraire de l’élimination de surfaces de
commande discrètes au profit de structures déformables. Les technologies électrodynamiques émergentes dans le domaine des matériaux électroactifs laissent entrevoir
des solutions mettant en œuvre des phénomènes physiques non encore exploités à
grande échelle dans le domaine des actionneurs.
Dans ce contexte où l’on voit d’une part la diversité des besoins et d’autre part celle
des technologies de conversion électromécaniques disponibles, existantes et toujours
perfectibles, ou prochainement industrialisées, il est extrêmement utile de mettre à la
disposition des ingénieurs cet ouvrage, comme un outil qui non seulement regroupe
l’ensemble des notions fondamentales à ces concepts, mais aussi les présente sous
une forme homogène et unifiée, démystifiant les technologies les plus avancées, favorisant ainsi, pour un problème donné, le choix du dispositif le plus approprié à
l’optimisation de la solution.
Dominique van den Bossche
Head of Flight Control Actuation & Hydraulics Department
Airbus