Chapitre II : Modélisation du risque d’introduction des espèces non-indigènes par le
biofouling des coques des navires: Cas d’étude du port d’Arzew
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II.3.4 Risque d’invasion par écorégion
La probabilité d’invasion calculée précédemment pour chaque trajectoire maritime a été agrégée
par écorégion côtière, les résultats sont montrés dans la figure II.20.
Pour un total de 30 écorégions donatrices en 2016, 5 parmi elles présentent un risque très élevé
d’invasion par le fouling de la coque, 10 écorégions avec un risque haut, 9 avec un risque modéré
et 5 écorégions avec un faible risque (Fig.II-20). En effet, l’écorégion RSGA-87 « mer Rouge
septentrionale et centrale » est classée parmi les zones à très haut risque, avec une probabilité
d’invasion de Pij(Inv) =0.012 en seulement 15 voyages. La vitesse moyenne des navires en
provenance de cette zone est de 8.83 nœuds, et la durée moyenne du séjour des navires est de 2.62
jours. Une probabilité de survie de 0.40 a été estimée pour le fouling transporté de cette zone et
une probabilité de l’alien de 0.46 (Fig.II-20). L’accumulation du fouling dans les ports de cette
écorégion est modéré vu la courte durée de séjour des navires à quai, mais la vitesse réduite et la
navigation côtière des navires en provenance de la mer rouge et la grande similarité
environnementale avec la mer d’Alboran ont augmenté la probabilité de survie et par conséquent
la probabilité d’invasion se trouve augmentée. Nos prévisions pour cette biorégion sont en
concordance avec plusieurs études ayant traité l’invasion biologique par voie d’immigration
Lessepsienne. Nous citons pour l’exemple Galaxaura rugosa une espèce d’algue Rhodophyte
d’origine indopacifique reporté dans l’étude de HOFFMAN et DUBINSKY (2010), cette espèce
établie en méditerranée serait probablement introduite par les coques des navires en provenance
de la mer rouge qui se trouve connectée aux mers d’Asie.
biofouling des coques des navires: Cas d’étude du port d’Arzew
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II.3.4 Risque d’invasion par écorégion
La probabilité d’invasion calculée précédemment pour chaque trajectoire maritime a été agrégée
par écorégion côtière, les résultats sont montrés dans la figure II.20.
Pour un total de 30 écorégions donatrices en 2016, 5 parmi elles présentent un risque très élevé
d’invasion par le fouling de la coque, 10 écorégions avec un risque haut, 9 avec un risque modéré
et 5 écorégions avec un faible risque (Fig.II-20). En effet, l’écorégion RSGA-87 « mer Rouge
septentrionale et centrale » est classée parmi les zones à très haut risque, avec une probabilité
d’invasion de Pij(Inv) =0.012 en seulement 15 voyages. La vitesse moyenne des navires en
provenance de cette zone est de 8.83 nœuds, et la durée moyenne du séjour des navires est de 2.62
jours. Une probabilité de survie de 0.40 a été estimée pour le fouling transporté de cette zone et
une probabilité de l’alien de 0.46 (Fig.II-20). L’accumulation du fouling dans les ports de cette
écorégion est modéré vu la courte durée de séjour des navires à quai, mais la vitesse réduite et la
navigation côtière des navires en provenance de la mer rouge et la grande similarité
environnementale avec la mer d’Alboran ont augmenté la probabilité de survie et par conséquent
la probabilité d’invasion se trouve augmentée. Nos prévisions pour cette biorégion sont en
concordance avec plusieurs études ayant traité l’invasion biologique par voie d’immigration
Lessepsienne. Nous citons pour l’exemple Galaxaura rugosa une espèce d’algue Rhodophyte
d’origine indopacifique reporté dans l’étude de HOFFMAN et DUBINSKY (2010), cette espèce
établie en méditerranée serait probablement introduite par les coques des navires en provenance
de la mer rouge qui se trouve connectée aux mers d’Asie.