ZONE D’ETUDE
69
Produit raffinés
2 591 727
168 447
2 760 174
Autres produits
597 239
/
597 239
Total hydrocarbures
4 659 267
49 172 280
53 831 547
Marchandise diverses
384 529
49 177 175
389 424
Dans cette partie, nous avons collecté les statistiques concernant le transport des hydrocarbures
par voie maritime dans la mer méditerranéenne en général, et dans le golf d’Arzew spécialeme nt,
pour justifier notre choix de la zone d’étude, sachant que il ya toujours une relation entre la
densité du trafic maritime et les risques des accidents et donc de pollution, ce qui influe sur la
qualité de l’eau de mer.
I.6.3 Dispositif « Tel bahr » pour prévenir et lutter contre les pollutions accidentelles en
mer
La vulnérabilité de cette mer est liée à un trafic maritime très dense, notamment au volume
important de brut et de produits raffinés transitant par la région. Celle-ci représente la principa le
voie maritime de transport du pétrole brut à partir des gisements du Moyen-Orient et de
l’Afrique du Nord vers les principaux consommateurs. La côte algérienne constitue une voie de
navigation et de transit préférentiel des pétroliers et des tankers dans le bassin occidental. Près
de 90% des quantités d’hydrocarbures passent à proximité des côtes maghrébines, soit près de
300 millions de tonnes qui y transitent (Telbahr, 2006). Les zones industrielles d’Arzew et de
Skikda, les deux principaux pôles pétrochimiques algériens constituent un point d’exportation
vital de gaz vers le sud de l’Europe vis les gazoducs (Weinstein L. C 2013).
I.6.4 Les dommages environnementaux
Le déversement d'hydrocarbures est devenu un symbole de la pollution humaine. L'image des
oiseaux mazoutés est utilisée dans le monde entier pour illustrer les dommages causés à
l'environnement par la société industrielle capitaliste. Cette image est puissante, mais elle ne
doit pas être considérée comme le seul problème de pollution.
I.6.5 Les effets des pollutions aux hydrocarbures sur l’environnement marin
Les déversements d'hydrocarbures peuvent avoir des conséquences graves sur l'environne me nt
marin. Les organismes marins peuvent être victimes de deux types d'impacts : physiques et
toxiques. Les impacts physiques sont causés par l'engluement et l'étouffement des habitats. Les
impacts toxiques sont causés par la contamination des organismes par les hydrocarbures. La
gravité de la pollution dépend de plusieurs facteurs, notamment les conditio ns
environnementales et météorologiques, la sensibilité du lieu, la quantité et le type
d'hydrocarbures déversés. Ces facteurs influent sur la vitesse de dégradation naturelle des
hydrocarbures et sur le temps d'exposition des organismes. (Gentil É. L, 2006).
Les hydrocarbures peuvent avoir des impacts très divers sur l’environnement marin. Souvent
qualifiées par les médias de « catastrophes écologiques », les marées noires sont présentées
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Produit raffinés
2 591 727
168 447
2 760 174
Autres produits
597 239
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Total hydrocarbures
4 659 267
49 172 280
53 831 547
Marchandise diverses
384 529
49 177 175
389 424
Dans cette partie, nous avons collecté les statistiques concernant le transport des hydrocarbures
par voie maritime dans la mer méditerranéenne en général, et dans le golf d’Arzew spécialeme nt,
pour justifier notre choix de la zone d’étude, sachant que il ya toujours une relation entre la
densité du trafic maritime et les risques des accidents et donc de pollution, ce qui influe sur la
qualité de l’eau de mer.
I.6.3 Dispositif « Tel bahr » pour prévenir et lutter contre les pollutions accidentelles en
mer
La vulnérabilité de cette mer est liée à un trafic maritime très dense, notamment au volume
important de brut et de produits raffinés transitant par la région. Celle-ci représente la principa le
voie maritime de transport du pétrole brut à partir des gisements du Moyen-Orient et de
l’Afrique du Nord vers les principaux consommateurs. La côte algérienne constitue une voie de
navigation et de transit préférentiel des pétroliers et des tankers dans le bassin occidental. Près
de 90% des quantités d’hydrocarbures passent à proximité des côtes maghrébines, soit près de
300 millions de tonnes qui y transitent (Telbahr, 2006). Les zones industrielles d’Arzew et de
Skikda, les deux principaux pôles pétrochimiques algériens constituent un point d’exportation
vital de gaz vers le sud de l’Europe vis les gazoducs (Weinstein L. C 2013).
I.6.4 Les dommages environnementaux
Le déversement d'hydrocarbures est devenu un symbole de la pollution humaine. L'image des
oiseaux mazoutés est utilisée dans le monde entier pour illustrer les dommages causés à
l'environnement par la société industrielle capitaliste. Cette image est puissante, mais elle ne
doit pas être considérée comme le seul problème de pollution.
I.6.5 Les effets des pollutions aux hydrocarbures sur l’environnement marin
Les déversements d'hydrocarbures peuvent avoir des conséquences graves sur l'environne me nt
marin. Les organismes marins peuvent être victimes de deux types d'impacts : physiques et
toxiques. Les impacts physiques sont causés par l'engluement et l'étouffement des habitats. Les
impacts toxiques sont causés par la contamination des organismes par les hydrocarbures. La
gravité de la pollution dépend de plusieurs facteurs, notamment les conditio ns
environnementales et météorologiques, la sensibilité du lieu, la quantité et le type
d'hydrocarbures déversés. Ces facteurs influent sur la vitesse de dégradation naturelle des
hydrocarbures et sur le temps d'exposition des organismes. (Gentil É. L, 2006).
Les hydrocarbures peuvent avoir des impacts très divers sur l’environnement marin. Souvent
qualifiées par les médias de « catastrophes écologiques », les marées noires sont présentées