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CONCLUSION
Pour l’altération de la qualité des eaux côtières les résultats de la simulation de la pollution par
les hydrocarbures montre que ;
L'augmentation de la pollution marine causée par les hydrocarbures dans le monde entier met
en garde contre la possibilité que ces polluants persistent dans l'environnement et nuisent aux
écosystèmes et à la santé humaine. Cette étude a porté sur le golfe d'Arzew à Oran, où les
déversements d'hydrocarbures menacent gravement les écosystèmes marins et côtiers.
L'objectif est d'identifier les zones susceptibles d'être touchées, de prédire quand le pétrole
atteindra le littoral et de calculer les processus d'altération du pétrole (évaporation, dispersion
naturelle et pourcentage de flottaison). Le paramétrage de la simulation de la marée noire et des
processus de transport des hydrocarbures varie considérablement d'un modèle de marée noire à
l'autre. Néanmoins, presque tous s'appuient fortement sur le forçage météorologique marin. La
zone côtière d'Arzew est extrêmement vulnérable aux marées noires en raison de l'utilisation et
des transports fréquents de produits pétroliers.
Le type de pétrole utilisé détermine les caractéristiques, la propagation, l'altération et l'impact
d'une marée noire (NOAA 2020). Dans notre étude, les types de pétrole que nous avons étudié
sont ; le pétrole brut léger ALGERIAN BLEND, SAHARAN BLEND ARZEW, SHELL OIL
et ALGERIAN CONDENSATE STATOIL s'évaporent relativement rapidement, la
température du pétrole étant le principal déterminant de l'évaporation. En quelques heures,
l'évaporation élimine de l'atmosphère la plupart des fractions volatiles du pétrole, ce qui réduit
la toxicité du pétrole dans l'environnement marin. Cependant, ces composés sont transférés dans
l'atmosphère et les effets de l'évaporation peuvent être plus toxiques dans certains cas (par
exemple, lors de déversements importants à proximité de zones densément peuplées). En outre,
la viscosité des taches restantes augmente (les composants pétroliers les plus lourds restent dans
la mer), ce qui entraîne de graves effets physiques et chimiques sur l'environnement marin
(Chabi N, 2023).
Selon notre étude de vulnérabilité du littoral aux marées noires dans le golfe d'Arzew, Cap
Carbon, Arzew et Pont aux Poules présentent une sensibilité extrêmement élevée. Par
conséquent, cette étude met en garde contre de futures fuites qui pourraient nuire à ces zones
(Chabi N, 2023).
D'après les résultats des simulations, une partie du pétrole déversé s'est échouée sur le golfe
d'Arzew. Ce comportement des hydrocarbures dans l'eau et sur la côte (qui est particulière me nt
vulnérable dans certaines zones désignées comme nécessitant une protection) suscite des
inquiétudes pour l'écosystème marin et côtier, la qualité de l'eau de mer, les organismes marins
tels que les oiseaux de mer et les poissons, ainsi que pour l'homme (zones côtières fortement
peuplées). Il est donc nécessaire d'agir rapidement pour protéger ces organismes.
Le vent, principal moteur des courants marins dans notre zone d'étude, force principalement les
trajectoires. Les courants du golfe d'Arzew sont principalement orientés vers l'est et le courant
de surface joue un rôle mineur. Leur vitesse est très faible (8-11 cm/s), alors que les vents sont
très rapides, atteignant jusqu'à 15 m/s en hiver. Les résultats de modélisation montrent que les
CONCLUSION
Pour l’altération de la qualité des eaux côtières les résultats de la simulation de la pollution par
les hydrocarbures montre que ;
L'augmentation de la pollution marine causée par les hydrocarbures dans le monde entier met
en garde contre la possibilité que ces polluants persistent dans l'environnement et nuisent aux
écosystèmes et à la santé humaine. Cette étude a porté sur le golfe d'Arzew à Oran, où les
déversements d'hydrocarbures menacent gravement les écosystèmes marins et côtiers.
L'objectif est d'identifier les zones susceptibles d'être touchées, de prédire quand le pétrole
atteindra le littoral et de calculer les processus d'altération du pétrole (évaporation, dispersion
naturelle et pourcentage de flottaison). Le paramétrage de la simulation de la marée noire et des
processus de transport des hydrocarbures varie considérablement d'un modèle de marée noire à
l'autre. Néanmoins, presque tous s'appuient fortement sur le forçage météorologique marin. La
zone côtière d'Arzew est extrêmement vulnérable aux marées noires en raison de l'utilisation et
des transports fréquents de produits pétroliers.
Le type de pétrole utilisé détermine les caractéristiques, la propagation, l'altération et l'impact
d'une marée noire (NOAA 2020). Dans notre étude, les types de pétrole que nous avons étudié
sont ; le pétrole brut léger ALGERIAN BLEND, SAHARAN BLEND ARZEW, SHELL OIL
et ALGERIAN CONDENSATE STATOIL s'évaporent relativement rapidement, la
température du pétrole étant le principal déterminant de l'évaporation. En quelques heures,
l'évaporation élimine de l'atmosphère la plupart des fractions volatiles du pétrole, ce qui réduit
la toxicité du pétrole dans l'environnement marin. Cependant, ces composés sont transférés dans
l'atmosphère et les effets de l'évaporation peuvent être plus toxiques dans certains cas (par
exemple, lors de déversements importants à proximité de zones densément peuplées). En outre,
la viscosité des taches restantes augmente (les composants pétroliers les plus lourds restent dans
la mer), ce qui entraîne de graves effets physiques et chimiques sur l'environnement marin
(Chabi N, 2023).
Selon notre étude de vulnérabilité du littoral aux marées noires dans le golfe d'Arzew, Cap
Carbon, Arzew et Pont aux Poules présentent une sensibilité extrêmement élevée. Par
conséquent, cette étude met en garde contre de futures fuites qui pourraient nuire à ces zones
(Chabi N, 2023).
D'après les résultats des simulations, une partie du pétrole déversé s'est échouée sur le golfe
d'Arzew. Ce comportement des hydrocarbures dans l'eau et sur la côte (qui est particulière me nt
vulnérable dans certaines zones désignées comme nécessitant une protection) suscite des
inquiétudes pour l'écosystème marin et côtier, la qualité de l'eau de mer, les organismes marins
tels que les oiseaux de mer et les poissons, ainsi que pour l'homme (zones côtières fortement
peuplées). Il est donc nécessaire d'agir rapidement pour protéger ces organismes.
Le vent, principal moteur des courants marins dans notre zone d'étude, force principalement les
trajectoires. Les courants du golfe d'Arzew sont principalement orientés vers l'est et le courant
de surface joue un rôle mineur. Leur vitesse est très faible (8-11 cm/s), alors que les vents sont
très rapides, atteignant jusqu'à 15 m/s en hiver. Les résultats de modélisation montrent que les