154
MATERIELS ET METHODES
Tableau III.2: les types des polluants, leurs compositions et leurs demis de vie.
Polluant type
Percent Each constituent Half-life each constituent
(hours)
Observational Threshold
Time (hours)
Gasoline
50.0
0.12
18.55
50.0
5.3
18.55
0.0
1.0x10 9
18.55
Kerosene et Jet
Fuel
35.0
5.3
50.44
50.0
14.4
50.44
15.0
69.2
50.44
Disel
30.0
14.4
170.1
34.0
48.6
170.1
35.0
243.0
170.1
Fuel Oil #4
24.0
14.4
170.1
37.0
48.6
170.1
39.0
1.0x109
170.1
Medium Crude
22.0
14.4
170.1
26.0
48.6
170.1
52.0
1.0x109
170.1
Fuel Oil #6
20.0
14.4
170.1
15.0
48.6
170.1
65.0
1.0x109
170.1
User Definable
100.0
1.0x109
3.5x109
0.0
1.0x109
3.5x109
0.0
1.0x109
3.5x109
Coservative
100.0
1.0x109
3.5x109
0.0
1.0x109
3.5x109
0.0
1.0x109
3.5x109
III.2.3.7.5 La trajectoire
Une fois la carte, les dériveurs et le polluant sont intégrés, le modèle est mis en marche et la
solution est produite sous forme d’une trajectoire. Cette dernière aide les autorités de prendre
les mesures nécessaires pour faire face à la propagation de la nappe dans l’environnement. La
trajectoire dépend des dériveurs. Tant que le vent et les courants ont une estimation presque
correcte, la trajectoire est correcte. Sans oublier que chaque source a un pourcentage
d’incertitude. La trajectoire «meilleure estimation» est représentée par des «taches» noires ; la
trajectoire du «minimum de regret» est représentée par des «taches» rouges (General NOAA,
2012).
III.2.3.7.6 Les équations utilisées
Chaque élément intégré dans le GNOME, à savoir, le vent, les courants, le polluant, sa dérive
et son évaporation, est traité à l’aide des équations mathématiques spécifiques.