CHAPITRE V : RESULTATS ET DISCUSSIONS
97
Carte
d’
érosion
Variation
du
taux
d’
évolution
Transects
NSM
(m)
Max
Moy
Min
Légende
Recul accéléré
Recul moyen
Recul modéré
Stable
-18
-16
-14
-12
-10
-8
-6
-4
-2
0
1
9
17
25
33
41
49
57
65
73
81
89
97
105
113
121
129
137
145
153
161
266
273
280
287
294
301
308
315
322
329
336
343
350
357
364
371
378
385
392
399
406
413
420
427
434
441
448
455
462
469
-16.14
-9.37
-12.755
-6.39
-0.72
-3.555
-11.28
-0.8 -6.04
-4.37
-0.42
-2.395
-6.51
-6.51 -6.51
-5.44
0 -2.72
-8.5
-6.56 -7.53
-0.22 -6.17
-3.195
-2.25
-0.55
-1.4
-7.25
-7.25
-7.25
-5.21
0 -2.605
-7.75
-7.75
-7.75
-5.6
0
-2.8
-1.66 -9.61
-5.635
-6.3
-0.79 -3.545
-9.71
-1.66 -5.685
-6.03
-0.44
-3.235
-7.34 -8.55
-7.945
0
-5.76
-2.88
1
à
8
9
à
20
21
à
27
28
à
84
84
à
85
86
à
104
105
à
107
108
à
165
266
à
273
273
à
274
275
à
323
323
à
324
325
à
380
384
à
388
389
à
413
414
à
420
421
à
456
457
à
458
459
à
474
Legend
NSM
NULL
Rate not calculated at this transec
Trait de côte 2023
Trait de côte 2017
Recul accéléré
Recul moyen
Recul modéré
Stable
Trasects
Baseline
Tableau 23 : Evolution du trait de côte entre 2017 et 2023 (NSM)