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Plusieurs éléments peuvent expliquer ces différences entre les sites. La rugosité des matériaux,
notamment les blocs cubiques rainurés (BCR) utilisés dans la plupart des ouvrages de
protection, dissipe l'énergie des vagues et réduit ainsi le run-up. L'implantation des ports,
influencée par la topographie sous-marine, joue un rôle crucial dans la propagation des vagues.
Une bathymétrie favorable peut atténuer l'énergie des vagues avant qu'elles n'atteignent les
ouvrages. L'angle d'incidence des vagues, c’est-à-dire l'orientation des ouvrages par rapport à
la direction des vagues, influence également l'amplitude du run-up. Enfin, les conditions
locales, comme la bathymétrie générale de la baie, la présence des caps tes que le cap de DjInet
et l'exposition aux vents dominants, modulent le comportement des vagues et les valeurs de
run-up.
Tableau 30 Résultats des calculs du Run-up de la houle au quel est exposé la section
courante des digues principales des ports étudiés
Baie
Zone
d'étud
e
Période
de retour
(année)

A
B
Ru2% (m) Ru99%(m)
Alger
Marina
d’Alger
10
0,99
1.6
0
2,70
4,16
30
0.3
1.6
0
1,61
2,48
100
0.9
1.6
0
2,62
4,03
Port d’Alger
10
0.8
1.6
0
3
4,62
30
0.24
1.6
0
2,20
3,39
100
0.67
1.6
0
2,96
4,56
Port des
Sablettes
10
0.91
1.6
0
2,70
4,17
30
0.25
1.6
0
2,13
3,28
100
0.6
1.6
0
2,66
4,1
Port de
Tamentfoust
10
0.16
1.6
0
1,79
2,77
30
0.13
1.6
0
1,80
2,78
100
0.17
1.6
0
2,02
3,11
Petit port La
Frégate
10
1.2
1.6
0
2,59
3,99
30
1.01
1.6
0
2,66
4,09
100
1
1.6
0
2,94
4,53
Zemmouri
Port de Cap
Djinnet
10
0.26
1.6
0
2,00
3,09
30
0.25
1.6
0
2,09
3,22
100
0.31
1.6
0
2,44
3,75
Port de
Zeemouri
10
0.23
1.6
0
0,94
1,44
30
0.22
1.6
0
1,02
1,57
100
0.25
1.6
0
1,16
1,79
Centrale
électrique de
Cap Djinet
10
0.27
1.6
0
1,52
2,34
30
0.27
1.6
0
1,58
2,45
100
0.3
1.6
0
1,88
2,9
Port de JeanBart
10
0.7
1.6
0
2,51
3,89
30
0.72
1.6
0
2,62
4,04
100
0.73
1.6
0
2,74
4,22
Bousmail
Port d’El
Djamila
10
0.30
1.6
0
1,23
1, 9
30
0.4
1.6
0
1,61
2,48