Introduction générale
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Introduction générale
La surface des océans est perturbée par des phénomènes physiques si fréquents tels que l'action
du vent, les mouvements des plaques tectoniques et glissements de terrains qui se répercutent
sur la colonne d'eau, l'interaction entre la terre et les astres, ou encore les différences de
pressions atmosphériques. (jarry, 2004)
Ces forces déforment la surface libre et entraînent un transfert d'énergie mécanique qui se
manifeste par la formation et la propagation d'ondes. Toutes les ondes présentes en mer sont
soumises à plusieurs forces de rappel parmi lesquelles on trouve la gravité, la force de Coriolis,
les tensions superficielles et la compressibilité de la flute. On distingue donc les forces
génératrices (forces éoliennes, tectoniques, astronomiques...) qui contribuent à la déformation
de la surface libre des océans, et les forces de rappel qui permettent leur propagation. (Jarry,
2009)
L'action de la houle sur les ouvrages, sa diffraction et sa réflexion peuvent provoquer dans les
ports des problèmes de résonance d'ondes très nuisibles aux activités portuaires. Ces problèmes
sont en relation directe avec les coefficients de réflexion et de diffraction sur parois des
ouvrages ainsi que d'autres phénomènes marins. Dans le cadre de cette étude nous soulignons
l'importance des événements extrêmes marins, tels que les tempêtes tropicales, les tsunamis, les
surcotes et les vagues géantes, qui ont des effets dévastateurs sur les écosystèmes marins et
côtiers. Ces événements, en raison de leur fréquence et intensité croissantes attribuées au
changement climatique, représentent des menaces significatives pour les populations côtières
et les activités maritimes. Pour faire comprendre et surveiller ces phénomènes afin de
développer des stratégies d'adaptation et de résilience efficaces on se base sur la modélisation
numérique avec MIKE 21.
Il s'agit aussi dans ce document d’une étude sur l’agitation portuaire afin d'évaluer là ce
phénomène dans plusieurs ports. Cette étude se base sur le modèle numérique (ARTEMIS)
construit à la base de l'équation de Berkhoff appliquée à la houle simule l'agitation dans les
bassins portuaires (Alem et Saf,2021)
A travers ce modeste travail, on va dresser une complète sur l’hydrodynamique littorale,
agitation portuaire au niveau des ports des trois baies du littoral centre Algérien qui sont le port
de Cap-Djinet, port de Zemmouri, port de marina d’Alger, port d’Alger et port de Sidi-Fredj
vis-à-vis au climat de la houle résiduelle et celle des événements extrêmes. Pour cela on
adaptera une démarche simplifiée et concrète. Elle s’articule autour de ces cinq chapitres :
Le premier chapitre se divise en deux sous-chapitres. Le premier sous-chapitre présente la zone
d'étude, qui se concentre sur le littoral du centre algérien, en particulier les ports situés dans les
trois baies de Zemmouri, Alger et Bou-Ismail. Cette section aborde également la situation
géographique et les infrastructures, telles que les ouvrages de protection et d’accostage. Le
deuxième sous-chapitre traite des généralités sur le concept de l’étude, incluant les phénomènes
en mer, les différents types de modélisation, l’étude de la propagation de la houle et l’étude de
l'agitation portuaire. En lien avec cette présentation initiale, le deuxième chapitre se penche sur
l'analyse du climat des houles et des vents dans les trois baies de Zemmouri, Alger et BouIsmail. L'objectif de cette partie est de visualiser les caractéristiques des houles et des vents,
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Introduction générale
La surface des océans est perturbée par des phénomènes physiques si fréquents tels que l'action
du vent, les mouvements des plaques tectoniques et glissements de terrains qui se répercutent
sur la colonne d'eau, l'interaction entre la terre et les astres, ou encore les différences de
pressions atmosphériques. (jarry, 2004)
Ces forces déforment la surface libre et entraînent un transfert d'énergie mécanique qui se
manifeste par la formation et la propagation d'ondes. Toutes les ondes présentes en mer sont
soumises à plusieurs forces de rappel parmi lesquelles on trouve la gravité, la force de Coriolis,
les tensions superficielles et la compressibilité de la flute. On distingue donc les forces
génératrices (forces éoliennes, tectoniques, astronomiques...) qui contribuent à la déformation
de la surface libre des océans, et les forces de rappel qui permettent leur propagation. (Jarry,
2009)
L'action de la houle sur les ouvrages, sa diffraction et sa réflexion peuvent provoquer dans les
ports des problèmes de résonance d'ondes très nuisibles aux activités portuaires. Ces problèmes
sont en relation directe avec les coefficients de réflexion et de diffraction sur parois des
ouvrages ainsi que d'autres phénomènes marins. Dans le cadre de cette étude nous soulignons
l'importance des événements extrêmes marins, tels que les tempêtes tropicales, les tsunamis, les
surcotes et les vagues géantes, qui ont des effets dévastateurs sur les écosystèmes marins et
côtiers. Ces événements, en raison de leur fréquence et intensité croissantes attribuées au
changement climatique, représentent des menaces significatives pour les populations côtières
et les activités maritimes. Pour faire comprendre et surveiller ces phénomènes afin de
développer des stratégies d'adaptation et de résilience efficaces on se base sur la modélisation
numérique avec MIKE 21.
Il s'agit aussi dans ce document d’une étude sur l’agitation portuaire afin d'évaluer là ce
phénomène dans plusieurs ports. Cette étude se base sur le modèle numérique (ARTEMIS)
construit à la base de l'équation de Berkhoff appliquée à la houle simule l'agitation dans les
bassins portuaires (Alem et Saf,2021)
A travers ce modeste travail, on va dresser une complète sur l’hydrodynamique littorale,
agitation portuaire au niveau des ports des trois baies du littoral centre Algérien qui sont le port
de Cap-Djinet, port de Zemmouri, port de marina d’Alger, port d’Alger et port de Sidi-Fredj
vis-à-vis au climat de la houle résiduelle et celle des événements extrêmes. Pour cela on
adaptera une démarche simplifiée et concrète. Elle s’articule autour de ces cinq chapitres :
Le premier chapitre se divise en deux sous-chapitres. Le premier sous-chapitre présente la zone
d'étude, qui se concentre sur le littoral du centre algérien, en particulier les ports situés dans les
trois baies de Zemmouri, Alger et Bou-Ismail. Cette section aborde également la situation
géographique et les infrastructures, telles que les ouvrages de protection et d’accostage. Le
deuxième sous-chapitre traite des généralités sur le concept de l’étude, incluant les phénomènes
en mer, les différents types de modélisation, l’étude de la propagation de la houle et l’étude de
l'agitation portuaire. En lien avec cette présentation initiale, le deuxième chapitre se penche sur
l'analyse du climat des houles et des vents dans les trois baies de Zemmouri, Alger et BouIsmail. L'objectif de cette partie est de visualiser les caractéristiques des houles et des vents,