107
Chapitre V
Modélisation de l’agitation portuaire
Figure 87:Résultats de simulation de l’agitation dans la direction NE
L’agitation dans la passe d’entrée est plus importante sur l’ensemble des périodes d’occurrence,
voire supérieure aux critères de sécurité : il n’est pas prévu d’y amarrer de bateau en cas de
forte de mer
Notre résultat démontre une faible agitation par rapport aux autres direction simulées qui sont
le NNW, le N et le NNE avec une agitation entre 0.3 m et 0.5m et cela est dû à l’orientation de
la passe d’entrée.
Chapitre V
Modélisation de l’agitation portuaire
Figure 87:Résultats de simulation de l’agitation dans la direction NE
L’agitation dans la passe d’entrée est plus importante sur l’ensemble des périodes d’occurrence,
voire supérieure aux critères de sécurité : il n’est pas prévu d’y amarrer de bateau en cas de
forte de mer
Notre résultat démontre une faible agitation par rapport aux autres direction simulées qui sont
le NNW, le N et le NNE avec une agitation entre 0.3 m et 0.5m et cela est dû à l’orientation de
la passe d’entrée.
