65
a. Face Frontale ; b. Face Arrière ; c. Vu en 3D ; d. Face Latérale
Figure 62 : Conception mécanique et dimensions de l’arbre de transmission en 3D sur
SolidWorks.
1.1.2.4. Boite à Vitesse
Une boîte de vitesses présentées dans (Figure 63) est un mécanisme utilisé dans le contexte des
hydroliennes à axe horizontal placée entre le rotor de l'hydrolienne et le générateur électrique. Pour
ajuster la vitesse de rotation du générateur électrique en fonction des variations de vitesse du courant
marin. Son rôle principal est d'optimiser la conversion d'énergie des courants marins en électricité
exploitable. Lorsque le courant est faible, la boîte de vitesses utilise un rapport de vitesse plus élevé
pour augmenter la vitesse de rotation du générateur et compenser la baisse de puissance.
a. Face Frontale ; b. Face Frontale Zoomée ; c. Face Frontale Détaillée ; d. Face Arrière
Figure 63 : Conception mécanique et dimensions de la boite à vitesse en 3D sur SolidWorks.
a
b
c
d
a
b
c
d
a. Face Frontale ; b. Face Arrière ; c. Vu en 3D ; d. Face Latérale
Figure 62 : Conception mécanique et dimensions de l’arbre de transmission en 3D sur
SolidWorks.
1.1.2.4. Boite à Vitesse
Une boîte de vitesses présentées dans (Figure 63) est un mécanisme utilisé dans le contexte des
hydroliennes à axe horizontal placée entre le rotor de l'hydrolienne et le générateur électrique. Pour
ajuster la vitesse de rotation du générateur électrique en fonction des variations de vitesse du courant
marin. Son rôle principal est d'optimiser la conversion d'énergie des courants marins en électricité
exploitable. Lorsque le courant est faible, la boîte de vitesses utilise un rapport de vitesse plus élevé
pour augmenter la vitesse de rotation du générateur et compenser la baisse de puissance.
a. Face Frontale ; b. Face Frontale Zoomée ; c. Face Frontale Détaillée ; d. Face Arrière
Figure 63 : Conception mécanique et dimensions de la boite à vitesse en 3D sur SolidWorks.
a
b
c
d
a
b
c
d
