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Dans ce chapitre, l'évolution du trait de côte est analysée à l'aide de l'outil Digital Shoreline
Analysis System (DSAS). Cette analyse vise à confirmer l'impact de l'ensablement sur la zone
étudiée. Les résultats obtenus permettront de visualiser les changements côtiers au fil du temps,
mettant en évidence les zones les plus affectées par l'accumulation de sédiments.
Chapitre 03 : Étude bathymétrique
Ce chapitre se concentre sur l'analyse bathymétrique générale et détaillée de la zone d'étude. La
bathymétrie permet de cartographier le fond marin et d'identifier les zones d'accumulation de
sédiments. L'étude démontrera que l'ensablement affecte non seulement les abords du port, mais
aussi son bassin intérieur, perturbant ainsi les activités portuaires.
Chapitre 04 : Étude des sédiments marins
L'objectif de ce chapitre est d'analyser la nature et la distribution des sédiments marins dans la
zone d'étude. Cette analyse inclut l'identification de la composition des sédiments et de leur
origine. La compréhension des caractéristiques sédimentaires est essentielle pour évaluer les
processus de transport et d'accumulation des sédiments.
Chapitre 05 : Modélisation numérique avec Mike 21
Dans ce chapitre, une modélisation numérique utilisant le logiciel Mike 21 est effectuée pour
étudier la réfraction de la houle, le transport sédimentaire et les courants marins. Cette
modélisation permettra de simuler les dynamiques sédimentaires et de comprendre les
mécanismes de transport des sédiments dans la zone d'étude. Les résultats aideront à identifier
les principales sources d'ensablement et les trajectoires des sédiments.
Chapitre 06 : Propositions de solutions
Le dernier chapitre propose des solutions pour réduire ou éliminer l'ensablement du port de
Marsa Ben M’Hidi. Ces solutions seront interprétées et évaluées afin de sélectionner la variante
la plus efficace. L'objectif est de proposer des interventions durables qui minimisent
l'accumulation de sédiments tout en respectant les contraintes environnementales.
Ainsi, ce mémoire se veut une contribution significative à la compréhension et à la gestion de
l'ensablement dans les ports, en combinant des études théoriques, des analyses pratiques et des
propositions de solutions concrètes.
Dans ce chapitre, l'évolution du trait de côte est analysée à l'aide de l'outil Digital Shoreline
Analysis System (DSAS). Cette analyse vise à confirmer l'impact de l'ensablement sur la zone
étudiée. Les résultats obtenus permettront de visualiser les changements côtiers au fil du temps,
mettant en évidence les zones les plus affectées par l'accumulation de sédiments.
Chapitre 03 : Étude bathymétrique
Ce chapitre se concentre sur l'analyse bathymétrique générale et détaillée de la zone d'étude. La
bathymétrie permet de cartographier le fond marin et d'identifier les zones d'accumulation de
sédiments. L'étude démontrera que l'ensablement affecte non seulement les abords du port, mais
aussi son bassin intérieur, perturbant ainsi les activités portuaires.
Chapitre 04 : Étude des sédiments marins
L'objectif de ce chapitre est d'analyser la nature et la distribution des sédiments marins dans la
zone d'étude. Cette analyse inclut l'identification de la composition des sédiments et de leur
origine. La compréhension des caractéristiques sédimentaires est essentielle pour évaluer les
processus de transport et d'accumulation des sédiments.
Chapitre 05 : Modélisation numérique avec Mike 21
Dans ce chapitre, une modélisation numérique utilisant le logiciel Mike 21 est effectuée pour
étudier la réfraction de la houle, le transport sédimentaire et les courants marins. Cette
modélisation permettra de simuler les dynamiques sédimentaires et de comprendre les
mécanismes de transport des sédiments dans la zone d'étude. Les résultats aideront à identifier
les principales sources d'ensablement et les trajectoires des sédiments.
Chapitre 06 : Propositions de solutions
Le dernier chapitre propose des solutions pour réduire ou éliminer l'ensablement du port de
Marsa Ben M’Hidi. Ces solutions seront interprétées et évaluées afin de sélectionner la variante
la plus efficace. L'objectif est de proposer des interventions durables qui minimisent
l'accumulation de sédiments tout en respectant les contraintes environnementales.
Ainsi, ce mémoire se veut une contribution significative à la compréhension et à la gestion de
l'ensablement dans les ports, en combinant des études théoriques, des analyses pratiques et des
propositions de solutions concrètes.