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utilisés pour anticiper les besoins en dragage. Le gouvernement encourage les partenariats
public-privé et investit dans la recherche pour développer des solutions adaptées. Des efforts
de formation et de sensibilisation complètent ces mesures, assurant une gestion efficace et
durable des ports face à la menace de l'ensablement.
En Algérie, plusieurs ports sont touchés par ce phénomène à des degrés différents. Par exemple,
le port de Béjaïa, l'un des plus importants du pays, a dû faire face à de sérieux problèmes
d'ensablement, obligeant les autorités portuaires à entreprendre des travaux de dragage réguliers
pour maintenir son fonctionnement optimal. De même, le port de Mostaganem connaît des
difficultés similaires, où le dépôt de sable pose des défis logistiques importants. Il y a d’autres
exemples comme le port de Cap Djenat àBoumlerdès et le port de Djendjen à Jijel.
Parmi les ports sévèrement affectés, le port de Marsa Ben M'hidi illustre bien l'ampleur du
problème. Situé à l'extrémité nord-ouest de l'Algérie, à proximité de la frontière marocaine, ce
port est crucial pour la région, notamment pour la pêche et les activités économiques locales.
Cependant, l'ensablement régulier menace sa viabilité, nécessitant des interventions fréquentes
pour dégager le sable accumulé. Cette situation impacte non seulement les opérations
portuaires, mais aussi l'économie locale qui dépend de ce port pour le commerce et
l'approvisionnement (LEM, 2017).
Ce mémoire de fin d'étude, intitulé "Ensablement du port de Marsa Ben M’Hidi (W. de
Tlemcen) : Etude hydro-sédimentaire et solutions", a pour objectif d'analyser en profondeur les
dynamiques hydro-sédimentaires responsables de l'ensablement de ce port et de proposer des
solutions viables pour atténuer, voire éliminer ce problème. Ce travail est devisé sur six
chapitres :
Chapitre 01 : Cadre général
Ce chapitre introductif présente un aperçu historique de la zone d'étude, en se concentrant sur
l'évolution et l'importance du port de Marsa Ben M’Hidi. Il expose la problématique de
l'ensablement et décrit en détail la zone d'étude. En outre, il offre une présentation des aspects
géologiques, géomorphologiques, hydrologiques, sismotechtoniques, climatiques et
océanographiques généraux, fournissant ainsi une base solide pour comprendre les facteurs
environnementaux influençant l'ensablement.
Chapitre 02 : Étude de l'évolution du trait de côte
utilisés pour anticiper les besoins en dragage. Le gouvernement encourage les partenariats
public-privé et investit dans la recherche pour développer des solutions adaptées. Des efforts
de formation et de sensibilisation complètent ces mesures, assurant une gestion efficace et
durable des ports face à la menace de l'ensablement.
En Algérie, plusieurs ports sont touchés par ce phénomène à des degrés différents. Par exemple,
le port de Béjaïa, l'un des plus importants du pays, a dû faire face à de sérieux problèmes
d'ensablement, obligeant les autorités portuaires à entreprendre des travaux de dragage réguliers
pour maintenir son fonctionnement optimal. De même, le port de Mostaganem connaît des
difficultés similaires, où le dépôt de sable pose des défis logistiques importants. Il y a d’autres
exemples comme le port de Cap Djenat àBoumlerdès et le port de Djendjen à Jijel.
Parmi les ports sévèrement affectés, le port de Marsa Ben M'hidi illustre bien l'ampleur du
problème. Situé à l'extrémité nord-ouest de l'Algérie, à proximité de la frontière marocaine, ce
port est crucial pour la région, notamment pour la pêche et les activités économiques locales.
Cependant, l'ensablement régulier menace sa viabilité, nécessitant des interventions fréquentes
pour dégager le sable accumulé. Cette situation impacte non seulement les opérations
portuaires, mais aussi l'économie locale qui dépend de ce port pour le commerce et
l'approvisionnement (LEM, 2017).
Ce mémoire de fin d'étude, intitulé "Ensablement du port de Marsa Ben M’Hidi (W. de
Tlemcen) : Etude hydro-sédimentaire et solutions", a pour objectif d'analyser en profondeur les
dynamiques hydro-sédimentaires responsables de l'ensablement de ce port et de proposer des
solutions viables pour atténuer, voire éliminer ce problème. Ce travail est devisé sur six
chapitres :
Chapitre 01 : Cadre général
Ce chapitre introductif présente un aperçu historique de la zone d'étude, en se concentrant sur
l'évolution et l'importance du port de Marsa Ben M’Hidi. Il expose la problématique de
l'ensablement et décrit en détail la zone d'étude. En outre, il offre une présentation des aspects
géologiques, géomorphologiques, hydrologiques, sismotechtoniques, climatiques et
océanographiques généraux, fournissant ainsi une base solide pour comprendre les facteurs
environnementaux influençant l'ensablement.
Chapitre 02 : Étude de l'évolution du trait de côte