Chapitre IV : Hydrodynamique sédimentaire du littoral Algérois
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Figure IV. 36 : Dynamique sédimentaire sur la partie Ouest de la baie d'Alger pour :
MWD=315°.
C. Baie de Zemmouri
Les transports des sédiments calculés dans la zone d’étude adoptent des unités de m
3 /s/m
sous l’effet des vagues, des courants de dérive, de retours et des vents d’Est. L’interprétation
de ces transports est basée sur le changement de l’intensité du transport d’une maille à l’autre.
Par exemple, une diminution des vecteurs de transport d’une maille à l’autre indique une zone
de convergence ou de dépôt potentiel des sédiments à cet endroit alors qu’une augmentation
des vecteurs adjacents indique une divergence ou un potentiel d’érosion à cet endroit.
De façon générale dans la baie de Zemmouri, une tendance de dérive littorale de l’Est
vers l’Ouest semble persister pour les houles de 45°N et Ouest vers Est pour les houles de
315°N, par contre les houles en provenance de 360°N engendrent des transports sédimentaires
qui convergent vers les deux directions selon la morphologie de zone au voisinage de la cote.
Les courants modélisés Sur la plage de Cap Djenet (Plage El Stara) génèrent une dérive
littorale parallèle à la côte et orientée d'Est en Ouest pour les trois climats de houle (45°, 360°
et 315°N). Ces courants de dérive favorisent un transport de sable de 26. 10
-6 et 36. 10
-6 m
3
/s /m
soit 808 et 1129 m
3 /an /m.
L'intensité de la dérive augmente entre la station électrique de Cap Djenet et le port de
Zemmouri, ce qui tendrait à favoriser un déplacement de sable de -1120 et -1368 m 3/an/m,
mais en même temps la houle de Nord génère un transport vers l'Est de 345 m 3/an/m moins
important que celui généré par les houles de Nord.
Sur la zone comprise entre le rochet noir et le port de Zemmouri (baie de Zemmouri
centre), le bilan sédimentaire est complexe, et résulte de la contribution de chaque houle. Les
transits sédimentaires des trois directions sont piégés entre les deux extrémités et alimentent
cette zone.
A l’extrémité Ouest de la baie, une divergence des écoulements a été mise en évidence
: elle est causée par le déferlement des houles sur le platier rocheux. Cette divergence se
retrouve dans le transport vers le Ouest et vers le Nord pour les deux directions de houle Est et
Nord autour des pointes rocheuses, qui déclenche un transit sédimentaire vers la baie d’Alger
et vers le large.
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Figure IV. 36 : Dynamique sédimentaire sur la partie Ouest de la baie d'Alger pour :
MWD=315°.
C. Baie de Zemmouri
Les transports des sédiments calculés dans la zone d’étude adoptent des unités de m
3 /s/m
sous l’effet des vagues, des courants de dérive, de retours et des vents d’Est. L’interprétation
de ces transports est basée sur le changement de l’intensité du transport d’une maille à l’autre.
Par exemple, une diminution des vecteurs de transport d’une maille à l’autre indique une zone
de convergence ou de dépôt potentiel des sédiments à cet endroit alors qu’une augmentation
des vecteurs adjacents indique une divergence ou un potentiel d’érosion à cet endroit.
De façon générale dans la baie de Zemmouri, une tendance de dérive littorale de l’Est
vers l’Ouest semble persister pour les houles de 45°N et Ouest vers Est pour les houles de
315°N, par contre les houles en provenance de 360°N engendrent des transports sédimentaires
qui convergent vers les deux directions selon la morphologie de zone au voisinage de la cote.
Les courants modélisés Sur la plage de Cap Djenet (Plage El Stara) génèrent une dérive
littorale parallèle à la côte et orientée d'Est en Ouest pour les trois climats de houle (45°, 360°
et 315°N). Ces courants de dérive favorisent un transport de sable de 26. 10
-6 et 36. 10
-6 m
3
/s /m
soit 808 et 1129 m
3 /an /m.
L'intensité de la dérive augmente entre la station électrique de Cap Djenet et le port de
Zemmouri, ce qui tendrait à favoriser un déplacement de sable de -1120 et -1368 m 3/an/m,
mais en même temps la houle de Nord génère un transport vers l'Est de 345 m 3/an/m moins
important que celui généré par les houles de Nord.
Sur la zone comprise entre le rochet noir et le port de Zemmouri (baie de Zemmouri
centre), le bilan sédimentaire est complexe, et résulte de la contribution de chaque houle. Les
transits sédimentaires des trois directions sont piégés entre les deux extrémités et alimentent
cette zone.
A l’extrémité Ouest de la baie, une divergence des écoulements a été mise en évidence
: elle est causée par le déferlement des houles sur le platier rocheux. Cette divergence se
retrouve dans le transport vers le Ouest et vers le Nord pour les deux directions de houle Est et
Nord autour des pointes rocheuses, qui déclenche un transit sédimentaire vers la baie d’Alger
et vers le large.