CHAPITRE IV
Solutions d’adaptation
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n'est pas faisable ou efficace, comme pour des matériaux très meubles ou lorsque la présence
de roches empêche l'utilisation d'autres techniques.
IV.4. les modalités du dragage
- Le dragage d'entretien est une opération régulière visant à éliminer les sédiments qui
entravent la navigation. Il est généralement effectué de manière quasi permanente dans
les ports d'estuaires en raison de leur faible profondeur, et de manière saisonnière dans
les ports ouverts sur la mer.
- Le dragage d'approfondissement est entrepris lorsque la profondeur des voies
navigables doit être adaptée à la taille des navires. Il nécessite le déplacement de
volumes importants de sédiments et l'utilisation de moyens de dragage conséquents.
- Le dragage en vue de l'aménagement de nouvelles zones portuaires est réalisé dans
le but d'agrandir les zones portuaires existantes afin d'améliorer leurs performances
opérationnelles.
Ces différents types de dragage sont effectués en fonction des besoins spécifiques liés à
la navigabilité, à l'approfondissement des voies navigables ou à l'expansion des installations
portuaires, et ils peuvent nécessiter des moyens de dragage importants.
IV.5. gestion de sédiments dragués
La gestion des sédiments dragués est une étape essentielle dans les opérations de
dragage, elle est divisée en 2 catégories principales :
IV.5.1. gestion par immersion ou en mer :
Le rejet par émissaire en mer se fait généralement à la suite d'un dragage par aspiration.
Les sédiments sont alors refoulés soit en surface, soit au fond. Les caractéristiques
hydrodynamiques du site de rejet conditionneront la plus ou moins grande dispersion du
matériel dragué.
IV.5.2. dépôt à terre
Pour des volumes restreints de sédiments à faible teneur en eau, une option de gestion
consiste à les déposer directement à terre à l'aide de bennes. Les sédiments peuvent être placés
dans des chambres de dépôt spéciales qui favorisent leur consolidation. Cette méthode est
souvent utilisée pour la création de terre-pleins portuaires, comme indiqué dans l'article
d'Alzieu (1999).
Pour chaque cycle de dragage, les informations suivantes sont notées dans une feuille de
chargement avant dragage :
- Les tirants d’eau du navire Avant/Milieu/Arrière (en m).
- Le déplacement de début du navire (en tonnes).
- La charge du navire avant dragage (en tonnes) et après dragage(en tonnes).
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n'est pas faisable ou efficace, comme pour des matériaux très meubles ou lorsque la présence
de roches empêche l'utilisation d'autres techniques.
IV.4. les modalités du dragage
- Le dragage d'entretien est une opération régulière visant à éliminer les sédiments qui
entravent la navigation. Il est généralement effectué de manière quasi permanente dans
les ports d'estuaires en raison de leur faible profondeur, et de manière saisonnière dans
les ports ouverts sur la mer.
- Le dragage d'approfondissement est entrepris lorsque la profondeur des voies
navigables doit être adaptée à la taille des navires. Il nécessite le déplacement de
volumes importants de sédiments et l'utilisation de moyens de dragage conséquents.
- Le dragage en vue de l'aménagement de nouvelles zones portuaires est réalisé dans
le but d'agrandir les zones portuaires existantes afin d'améliorer leurs performances
opérationnelles.
Ces différents types de dragage sont effectués en fonction des besoins spécifiques liés à
la navigabilité, à l'approfondissement des voies navigables ou à l'expansion des installations
portuaires, et ils peuvent nécessiter des moyens de dragage importants.
IV.5. gestion de sédiments dragués
La gestion des sédiments dragués est une étape essentielle dans les opérations de
dragage, elle est divisée en 2 catégories principales :
IV.5.1. gestion par immersion ou en mer :
Le rejet par émissaire en mer se fait généralement à la suite d'un dragage par aspiration.
Les sédiments sont alors refoulés soit en surface, soit au fond. Les caractéristiques
hydrodynamiques du site de rejet conditionneront la plus ou moins grande dispersion du
matériel dragué.
IV.5.2. dépôt à terre
Pour des volumes restreints de sédiments à faible teneur en eau, une option de gestion
consiste à les déposer directement à terre à l'aide de bennes. Les sédiments peuvent être placés
dans des chambres de dépôt spéciales qui favorisent leur consolidation. Cette méthode est
souvent utilisée pour la création de terre-pleins portuaires, comme indiqué dans l'article
d'Alzieu (1999).
Pour chaque cycle de dragage, les informations suivantes sont notées dans une feuille de
chargement avant dragage :
- Les tirants d’eau du navire Avant/Milieu/Arrière (en m).
- Le déplacement de début du navire (en tonnes).
- La charge du navire avant dragage (en tonnes) et après dragage(en tonnes).