Chapitre IV : Étude de la dynamique hydrosédimentaire lors des évènements exceptionnels
sur un plan 2D horizontal (Mike21) et 2D vertical (SMC)
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vers le large. Au moment du pic, le courant se dirige vers le large et son intensité décroît de
0,55 m/s sur l’estran à moins de 0,1 m/s à environ 9 m.
IV.4.3.4 La tempête de 1996
La tempête de 1996 est une tempête de secteur Ouest (figure IV-21) ; après réfraction elle
aborde le rivage de Cherchell avec des angles variant, la tempête engendre un courant parallèle à
la côte allant de l’Ouest vers l’est avec une intensité de 0,57 m/s qui décroît sur la partie est d’El
Hamdania (≈ 0,3 m/s). La capacité du transport de dérive s’élève à 0,000 1 m
3 /s/m.
La tempête aborde la section 1 (annexe IV-9) obliquement à droite avec un angle de 10 à
60 degrés. Cette dernière engendre une modification du profil avec une formation de deux barres
qui s’accompagne d’une érosion du profil aérien ou le retrait horizontal du trait de côte s’élève à
20,4 m à la fin de la tempête. L’excursion maximale de la vague sur la côte est estimée à un
ordre de 41 m. La hauteur de la vague en se propageant sur le profil diminue au fur et à mesure ;
on observe que tout au long du profil la hauteur diminue progressivement. Le transport
sédimentaire sur le profil ne dépasse pas les 0,000 2 m
3 /s/m. Le maximum au pic de la tempête
est de l’ordre de 0,000 3 m
3 /s/m, il se positionne au-dessus de la barre sous-marine qui s’érode en
engendrant une accumulation juste avant et après la position de la barre ; à la fin de la tempête un
transport plus important s’effectue au niveau de 2 m de profondeur environ, ce qui
correspondrait à une accumulation ou un remblai du creux préexistant avec une formation dont
l’amplitude n’est pas très importante. Le courant du fond se dirige de la côte vers le large ; ce
dernier atteint un maximum avec une vitesse de 0,5 m/s dans la zone du jet de rive. Il est aussi
important au niveau des points de formation et d’érosion des barres avec une intensité
de 0.35m/s.
Sur le profil 2(annexe IV-9), la vague de tempête aborde le profil dans un premier temps
avec un angle de -20
o qui commence à dévier jusqu’au moment du pic ou elle est totalement
perpendiculaire. La hauteur de l’onde commence à décroître à partir des profondeurs de 4 m; au
voisinage de 2 m la décroissance s’accentue. Cette tempête provoque la disparition de la barre
sous-marine existante à des profondeurs de 3 m . Au-delà, dans la zone de déferlement, le
transport sédimentaire s’effectue avec un taux de 0,000 3 m
3 /s/m.L sur l’avant côte. Il enregistre
deuxième pic de transport sur la barre et l’autre sur l’estran 0,000 15 m
3 /s/m.L. Le courant du
fond se dirige vers le large le long du profil avec un maximum d’intensité sur l’estran (≈0,5 m/s),
puis décroît à moins de 0,1 m/s en passant par un pique de 0,25 m/s sur la barre. Le recul du trait
de côte atteint 20 m tandis que l’excursion est de l’ordre de 27 m.
Sur le profil 3(annexe IV-9) la tempête provient avec un angle d’incidence de -30
o
. Cette
tempête engendre une accumulation à des profondeurs correspondant à un mètre et demi (1,5m)
qui s’accompagne d’une érosion du profil aérien. Cette érosion se traduit par un retrait du trait de
côte estimé d’une distance horizontale de 15 m et une excursion maximale de la vague qui
s’élève à 39,5 m. La hauteur de la vague commence à diminuer au pic de la tempête à une
profondeur de 5 m. Le transport sédimentaire est quasiment nul jusqu’à la profondeur de
déferlement ou le transport ne dépasse pas le taux de 0,000 15 m
3 /s/m.L. Le courant du fond se
dirige de la côte vers le large, au milieu de la tempête la valeur maximale atteinte est de 0,5 m/s
sur un plan 2D horizontal (Mike21) et 2D vertical (SMC)
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vers le large. Au moment du pic, le courant se dirige vers le large et son intensité décroît de
0,55 m/s sur l’estran à moins de 0,1 m/s à environ 9 m.
IV.4.3.4 La tempête de 1996
La tempête de 1996 est une tempête de secteur Ouest (figure IV-21) ; après réfraction elle
aborde le rivage de Cherchell avec des angles variant, la tempête engendre un courant parallèle à
la côte allant de l’Ouest vers l’est avec une intensité de 0,57 m/s qui décroît sur la partie est d’El
Hamdania (≈ 0,3 m/s). La capacité du transport de dérive s’élève à 0,000 1 m
3 /s/m.
La tempête aborde la section 1 (annexe IV-9) obliquement à droite avec un angle de 10 à
60 degrés. Cette dernière engendre une modification du profil avec une formation de deux barres
qui s’accompagne d’une érosion du profil aérien ou le retrait horizontal du trait de côte s’élève à
20,4 m à la fin de la tempête. L’excursion maximale de la vague sur la côte est estimée à un
ordre de 41 m. La hauteur de la vague en se propageant sur le profil diminue au fur et à mesure ;
on observe que tout au long du profil la hauteur diminue progressivement. Le transport
sédimentaire sur le profil ne dépasse pas les 0,000 2 m
3 /s/m. Le maximum au pic de la tempête
est de l’ordre de 0,000 3 m
3 /s/m, il se positionne au-dessus de la barre sous-marine qui s’érode en
engendrant une accumulation juste avant et après la position de la barre ; à la fin de la tempête un
transport plus important s’effectue au niveau de 2 m de profondeur environ, ce qui
correspondrait à une accumulation ou un remblai du creux préexistant avec une formation dont
l’amplitude n’est pas très importante. Le courant du fond se dirige de la côte vers le large ; ce
dernier atteint un maximum avec une vitesse de 0,5 m/s dans la zone du jet de rive. Il est aussi
important au niveau des points de formation et d’érosion des barres avec une intensité
de 0.35m/s.
Sur le profil 2(annexe IV-9), la vague de tempête aborde le profil dans un premier temps
avec un angle de -20
o qui commence à dévier jusqu’au moment du pic ou elle est totalement
perpendiculaire. La hauteur de l’onde commence à décroître à partir des profondeurs de 4 m; au
voisinage de 2 m la décroissance s’accentue. Cette tempête provoque la disparition de la barre
sous-marine existante à des profondeurs de 3 m . Au-delà, dans la zone de déferlement, le
transport sédimentaire s’effectue avec un taux de 0,000 3 m
3 /s/m.L sur l’avant côte. Il enregistre
deuxième pic de transport sur la barre et l’autre sur l’estran 0,000 15 m
3 /s/m.L. Le courant du
fond se dirige vers le large le long du profil avec un maximum d’intensité sur l’estran (≈0,5 m/s),
puis décroît à moins de 0,1 m/s en passant par un pique de 0,25 m/s sur la barre. Le recul du trait
de côte atteint 20 m tandis que l’excursion est de l’ordre de 27 m.
Sur le profil 3(annexe IV-9) la tempête provient avec un angle d’incidence de -30
o
. Cette
tempête engendre une accumulation à des profondeurs correspondant à un mètre et demi (1,5m)
qui s’accompagne d’une érosion du profil aérien. Cette érosion se traduit par un retrait du trait de
côte estimé d’une distance horizontale de 15 m et une excursion maximale de la vague qui
s’élève à 39,5 m. La hauteur de la vague commence à diminuer au pic de la tempête à une
profondeur de 5 m. Le transport sédimentaire est quasiment nul jusqu’à la profondeur de
déferlement ou le transport ne dépasse pas le taux de 0,000 15 m
3 /s/m.L. Le courant du fond se
dirige de la côte vers le large, au milieu de la tempête la valeur maximale atteinte est de 0,5 m/s