Chapitre IV
Modélisation numérique
61
7.4. Présentation de logiciel TELEMAC
Le système TELEMAC a été développé par le Laboratoire National d’Hydraulique et
Environnement (LNHE) d’EDF. Il repose intégralement sur un maillage non structuré, de type
éléments finis. Dans ce domaine, il fait figure de pionnier, puisque dès l’origine (années 1980),
cette technique particulièrement efficace de discrétisation spatiale a été adoptée.
Les domaines d'application du logiciel sont nombreux. Dans le domaine maritime, on peut
citer en particulier le dimensionnement d'ouvrages portuaires, l'étude de l'effet de la
construction de digues submersibles ou de dragages, l'impact du rejet d'un émissaire côtier,
l'étude des panaches thermiques. Dans le domaine fluvial, on peut également citer : l'étude de
l'impact de la construction d'ouvrages (ponts, seuils, épis), les ruptures de barrages, les études
d'inondation, le transport de traceurs conservatifs ou non. TELEMAC-2D a également été
utilisé pour un certain nombre de cas spéciaux d'application, tels que la rupture de réservoirs
industriels, la chute d'avalanche dans un réservoir, etc.
TELEMAC-2D trouve ses applications en hydraulique à surface libre, maritime ou fluviale,
et est capable de prendre en compte les phénomènes physiques suivants :
- Propagation des ondes longues avec prise en compte des effets non linéaires,
- Frottement sur le fond,
- Influence de phénomènes météorologiques : pression atmosphérique et vent,
- Turbulence,
- Ecoulements torrentiels et fluviaux,
- Influence de gradients horizontaux de température ou de salinité sur la densité,
- Coordonnées cartésiennes ou sphériques pour les grands domaines,
- Zones sèches dans le domaine de calcul : bancs découvrant et plaines inondables,
- Entraînement par le courant et diffusion d'un ou plusieurs traceurs, avec des termes de
création ou de disparition,
- Suivi de flotteurs et dérives lagrangiennes,
- Traitement de singularités : seuils, digues, buses.
- Prise en compte des forces de traînée des structures verticales.
- Prise en compte des phénomènes de porosité.
- Prise en compte des courants de houle (par couplage avec les modules ARTEMIS et
TOMAWAC).
- Couplage avec le transport sédimentaire (Lang. P, 2010) .
Modélisation numérique
61
7.4. Présentation de logiciel TELEMAC
Le système TELEMAC a été développé par le Laboratoire National d’Hydraulique et
Environnement (LNHE) d’EDF. Il repose intégralement sur un maillage non structuré, de type
éléments finis. Dans ce domaine, il fait figure de pionnier, puisque dès l’origine (années 1980),
cette technique particulièrement efficace de discrétisation spatiale a été adoptée.
Les domaines d'application du logiciel sont nombreux. Dans le domaine maritime, on peut
citer en particulier le dimensionnement d'ouvrages portuaires, l'étude de l'effet de la
construction de digues submersibles ou de dragages, l'impact du rejet d'un émissaire côtier,
l'étude des panaches thermiques. Dans le domaine fluvial, on peut également citer : l'étude de
l'impact de la construction d'ouvrages (ponts, seuils, épis), les ruptures de barrages, les études
d'inondation, le transport de traceurs conservatifs ou non. TELEMAC-2D a également été
utilisé pour un certain nombre de cas spéciaux d'application, tels que la rupture de réservoirs
industriels, la chute d'avalanche dans un réservoir, etc.
TELEMAC-2D trouve ses applications en hydraulique à surface libre, maritime ou fluviale,
et est capable de prendre en compte les phénomènes physiques suivants :
- Propagation des ondes longues avec prise en compte des effets non linéaires,
- Frottement sur le fond,
- Influence de phénomènes météorologiques : pression atmosphérique et vent,
- Turbulence,
- Ecoulements torrentiels et fluviaux,
- Influence de gradients horizontaux de température ou de salinité sur la densité,
- Coordonnées cartésiennes ou sphériques pour les grands domaines,
- Zones sèches dans le domaine de calcul : bancs découvrant et plaines inondables,
- Entraînement par le courant et diffusion d'un ou plusieurs traceurs, avec des termes de
création ou de disparition,
- Suivi de flotteurs et dérives lagrangiennes,
- Traitement de singularités : seuils, digues, buses.
- Prise en compte des forces de traînée des structures verticales.
- Prise en compte des phénomènes de porosité.
- Prise en compte des courants de houle (par couplage avec les modules ARTEMIS et
TOMAWAC).
- Couplage avec le transport sédimentaire (Lang. P, 2010) .