3 ème partie
Compréhension du fonctionnement hydro-sédimentaire de la baie d’Alger
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Contrairement aux évènements relativement modérés (Hs, 50% et Hs, 75%), et à l'exception de
la plage de Tamentfoust-Est, les événements tempétueux de la houle quinquennale et
vingtennale ont montré que la provenance de la houle n’était pas si influente puisque ces deux
derniers ont généré un taux de transport sédimentaire convergent vu qu’un taux de 9,4.10
-4
m
3 /s/m a été enregistré à 02 m de profondeur à la Frégate pour une houle vingtennale de secteur
NNE, contre 8.10
-4 m
3 /s/m pour l’autre secteur (Tableau III.13).
Enfin, et afin d’examiner l’influence de la granulométrie sur le mode de transport dominant,
un test de sensibilité a été effectué au niveau des plages du Bateau cassé et de Stamboul (voir
la partie discussions dans (Dahmani et al., 2021)), a révélé que le transport sédimentaire
transversal (cross-shore sediment transport) dominant sur ces plages (caractérisées par un sable
très grossier d50 > 1.9 mm) est fortement susceptible d'être dominé par un transport littoral
longitudinal (longshore sediment transport) si la valeur de d50 est fixée entre 0,125 et 0.25 mm
(sable fin).