couran ).
1s servent aussi à assurer le maintien de la
necessaire a la navigation . Ils protègent l'avant-port,
les bassins et permettent aux navires de trouver une
pour stationner ou effectuer leurs opérations.
Ils consistent en deux catégories de digues: les digues
les digues verticales.
profondeur
ainsi que
zone calme
à talus et
Dans les zones profondes (côtes accores rocheuses) ces digues sont
parallèles a la cote. Elles rendent possible une forte réduction
de
1 agitation
dans
1 avant-port.
Elles
peuvent
aussi
être
convergentes et permettent ainsi de constituer des avant-ports
bien protégés contre les houles obliques.
Le
tracé
de ~ la passe que
les digues délimitent peut être
symétrique (même longueur des deux digues) ou bien dissymétrique
(une digue plus longue que 1 autre), quand il existe un courant
traversier suceptible de déporter la route des navires.
En
général,
ces
ouvrages
sont
très
peu, ou
pas
du
tout,
franchissables par la houle.
B - Les plans d'eau. Ils sont formés par les chenaux et les
bassins. Leur fonction est d'assurer l'évolution, les manoeuvres
et le stationnement des navires dans le port.
C - Les ouvrages d'accostage. L'accostage consiste à mettre en
place le navire. Il peut s'effectuer avec remorqueur, pour les
gros navires, ou bien sans remorqueur. Les ouvrages qui permettent
de remplir cette tâche sont les quais et les appontements.
Les
quais
ont
pour
fonctions
essentielles
l'accostage
et
l'amarrage. Ils assurent la liaison entre le navire et la terre et
comportent pour cela des engins de manutention , des aires de
stockage, des hangars et des voies de communication (chaussées
voies ferrées). Ils jouent aussi un rôle de rétention des terres
au contact du plan d'eau.
Les appontements accostables remplissent les mêmes fonctions, à
l'exception de
la retenue de
la terre à
laquelle
ils sont
simplement reliés par une passerelle.
D - Les aires de stockage de marchandises. Ce sont des surfaces à
l'air
libre
ou
couvertes
(hangars),
sur
lesquelles
marchandises peuvent être déposées. Elles sont desservies par des
chaussées ou des voies ferrées. Les aires de stockage primaires
sont établies en bordure immédiate des plans d eau. En deuxieme
zone
(éloignée d'une centaine de mètres environ) les magasins
accueillent les stockages de plus longue durée.
E - Les sites de réparation et d'entretien des navires
ILs
comprennent les formes de radoub ou cale sèche, sorte
e
ass n
étanche qui peut être mis à sec par vidage pour la réparation et
l'entretien des bateaux.
,
Ces sites contiennent aussi les cales de halage, les grils ie
carénage et les ateliers.
1s servent aussi à assurer le maintien de la
necessaire a la navigation . Ils protègent l'avant-port,
les bassins et permettent aux navires de trouver une
pour stationner ou effectuer leurs opérations.
Ils consistent en deux catégories de digues: les digues
les digues verticales.
profondeur
ainsi que
zone calme
à talus et
Dans les zones profondes (côtes accores rocheuses) ces digues sont
parallèles a la cote. Elles rendent possible une forte réduction
de
1 agitation
dans
1 avant-port.
Elles
peuvent
aussi
être
convergentes et permettent ainsi de constituer des avant-ports
bien protégés contre les houles obliques.
Le
tracé
de ~ la passe que
les digues délimitent peut être
symétrique (même longueur des deux digues) ou bien dissymétrique
(une digue plus longue que 1 autre), quand il existe un courant
traversier suceptible de déporter la route des navires.
En
général,
ces
ouvrages
sont
très
peu, ou
pas
du
tout,
franchissables par la houle.
B - Les plans d'eau. Ils sont formés par les chenaux et les
bassins. Leur fonction est d'assurer l'évolution, les manoeuvres
et le stationnement des navires dans le port.
C - Les ouvrages d'accostage. L'accostage consiste à mettre en
place le navire. Il peut s'effectuer avec remorqueur, pour les
gros navires, ou bien sans remorqueur. Les ouvrages qui permettent
de remplir cette tâche sont les quais et les appontements.
Les
quais
ont
pour
fonctions
essentielles
l'accostage
et
l'amarrage. Ils assurent la liaison entre le navire et la terre et
comportent pour cela des engins de manutention , des aires de
stockage, des hangars et des voies de communication (chaussées
voies ferrées). Ils jouent aussi un rôle de rétention des terres
au contact du plan d'eau.
Les appontements accostables remplissent les mêmes fonctions, à
l'exception de
la retenue de
la terre à
laquelle
ils sont
simplement reliés par une passerelle.
D - Les aires de stockage de marchandises. Ce sont des surfaces à
l'air
libre
ou
couvertes
(hangars),
sur
lesquelles
marchandises peuvent être déposées. Elles sont desservies par des
chaussées ou des voies ferrées. Les aires de stockage primaires
sont établies en bordure immédiate des plans d eau. En deuxieme
zone
(éloignée d'une centaine de mètres environ) les magasins
accueillent les stockages de plus longue durée.
E - Les sites de réparation et d'entretien des navires
ILs
comprennent les formes de radoub ou cale sèche, sorte
e
ass n
étanche qui peut être mis à sec par vidage pour la réparation et
l'entretien des bateaux.
,
Ces sites contiennent aussi les cales de halage, les grils ie
carénage et les ateliers.