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LES PORTS : ORGANISATION INTERNE ET
INFLUENCE SUR LE LITTORAL
La
fonctionnalité
d'un
port
dépend
des
conditions
naturelles
de
son
site
d'implantation
et
des
facilités ou
commodités
que permettent
les aménagements de ses structures
internes.
Dans le cas des grands projets portuaires notamment, le paysage
côtier est nettement modifié. La réalisation des ouvrages engendre
souvent une perturbation, à plus ou moins long terme, des transits
littoraux. Les modifications dans les mouvements sédimentaires ne
manquent pas d'avoir des retombées sur l'évolution des formes
côtières , à l'échelle locale et même régionale. L'aménagement des
sites
portuaires
nécessite
une
vision
globale
de
tous ces
problèmes.
Pour
préserver
l'environnement
côtier
et
plus
particulièrement
les côtes meubles, Il convient d'inclure dans
les
coûts
de
fonctionnement
des ports
,
ceux
relatifs
au
rétablissement de l'équilibre littoral qu'ils sont suceptibles de
perturber:
dragage
et
transfert
des
sédiments
des
zones
d'engraissement vers celles qui ont été endommagées.
1 -
LA ZONE PORTUAIRE
Un port est aménagé en fonction de sa vocation, de
sa dimension et aussi des contraintes de son site d'implantation.
1.1 GENERALITES
Les ports maritimes sont des sites côtiers aménagés et
organisés
pour
répondre
à
deux
missions
principales
et
complémentaires. Ils sont appelés à assurer la Jonction entre les
activités terrestres et maritimes et à réunir les conditions
nécessaires à l'accomplissement de cette tâche. En rapport avec
cette
double mission
,
les infrastructures portuaires jouent
plusieurs rôles: embarquement et débarquement des marchandises et
des personnes, ainsi que le soutage (combustible) , 1 avitaillement
( approvisionnement ), le stationnement,
1 entretien,
la réparation
et la construction des navires.
Pour que l'ensemble de ces opérations puissent être effectuées
dans
les meilleures conditions,
La zone portuaire doit être
abritée et protégée contre les actions de la houle. Elle est donc
aussi aménagée en ce sens (ouvrages de protection).