APPENDICE I 261
Schéma du détendeur Cousteau-Gagnan.
1 - Air inspiré.
2 - Air expiré.
3 - Tubulure d’inspiration.
4 - Tubulure d’expiration.
5 - Air à basse pression.
6 - Levier obéissant à la demande.
7 - Ressort.
8 - Membrane.
9 - Soupape obéissant à la demande.
10 - Filtre.
11 - Robinet d’arrêt.
12 - Bouteille d’air à haute pression.
13 - Embout buccal.
14 - Bec de canard.
léger du type hélium, on recule notablement le seuil de l’ivresse, de plusieurs
centaines de mètres.
Les accidents de décompression sont dus au fait que les gaz dissous
dans l’organisme au cours de la plongée se libèrent pendant la remontée et
peuvent donner naissance à des bulles, d’autant plus importantes que cette
remontée est plus rapide et que le séjour a été plus long et plus profond.
Le nouveau scaphandre au carénage hydrodynamique, avec casque et téléphone incorporé. A la main, le débordoir à requins.
Schéma du détendeur Cousteau-Gagnan.
1 - Air inspiré.
2 - Air expiré.
3 - Tubulure d’inspiration.
4 - Tubulure d’expiration.
5 - Air à basse pression.
6 - Levier obéissant à la demande.
7 - Ressort.
8 - Membrane.
9 - Soupape obéissant à la demande.
10 - Filtre.
11 - Robinet d’arrêt.
12 - Bouteille d’air à haute pression.
13 - Embout buccal.
14 - Bec de canard.
léger du type hélium, on recule notablement le seuil de l’ivresse, de plusieurs
centaines de mètres.
Les accidents de décompression sont dus au fait que les gaz dissous
dans l’organisme au cours de la plongée se libèrent pendant la remontée et
peuvent donner naissance à des bulles, d’autant plus importantes que cette
remontée est plus rapide et que le séjour a été plus long et plus profond.
Le nouveau scaphandre au carénage hydrodynamique, avec casque et téléphone incorporé. A la main, le débordoir à requins.