268 COMPAGNONS DE PLONGEE
flottaison et qui, grâce à cinq hublots permet d’observer et de filmer ce qui
se passe dans l’eau, même pendant la marche du navire. Une mâture double,
en métal léger, formant portique, a été édifiée le plus à l’avant possible.
Elle constitue une véritable passerelle supérieure qui supporte le radar et
offre un poste d’observation qui rend les plus grands services. C’est de ce
portique qu’il est possible de surveiller les écueils et les passages difficiles.
Une trentaine de personnes peuvent vivre à bord, mais la place leur
est mesurée en raison du matériel considérable que réclame l’exploration
des profondeurs.
La Calypso dispose d’un équipement comme n’en possède aucun navire
océanographique : une vingtaine de scaphandres autonomes, des « scooters »
sous-marins, un sous-marin « humide », deux sous-marins miniatures
dits « soucoupes plongeantes », deux chalands insubmersibles, plusieurs
« zodiacs » rapides ainsi que le matériel nécessaire aux prises de vues
cinématographiques : caméras, projecteurs, lampes, câbles. En outre, plusieurs laboratoires et des aquariums — dont l’un anti-roulis — ont été
installés à bord.
Grâce à un circuit fermé de télévision il est possible de suivre du poste
central tout ce qui se passe à bord et dans l’eau. Un téléphone à ultra-sons
assure les communications entre les sous-marins minatures, les plongeurs et
la Calypso. Des magnétophones, des hydrophones sont destinés à enregistrer
les sons émis par les animaux marins. Enfin, outre tous les moyens modernes
d’aide à la navigation, la Calypso est dotée d’un sondeur spécial pour les
grands fonds.
Les croisières de la Calypso ne sont financées par aucune subvention
publique ou privée. Le Musée de Monaco ne peut lui apporter que son appui
scientifique. La Calypso est gérée par une fondation créée par le Commandant Cousteau en 1950 : les Campagnes Océanographiques Françaises. Cet
organisme n’est alimenté financièrement que par les droits d’auteur du
Commandant, les droits de télévision, des redevances industrielles et des
contrats de recherches.
La Calypso a fait son voyage inaugural en 1951 en mer Rouge. Puis
au large de Marseille, au Grand Congloué, elle a participé à une fouille
archéologique sur un navire du ni" siècle avant J.-C. Elle a sillonné l’océan
Indien, l’Atlantique jusqu’aux Antilles pour tourner des films, notamment
Le Monde du silence et également pour effectuer des travaux scientifiques :
entre autres la photographie de plusieurs fosses océaniques avec la collaboration du Professeur Harold Edgerton du Massachusetts Institute of
Technology.
Au cours de sa dernière grande croisière (1967-1971) la Calypso a
flottaison et qui, grâce à cinq hublots permet d’observer et de filmer ce qui
se passe dans l’eau, même pendant la marche du navire. Une mâture double,
en métal léger, formant portique, a été édifiée le plus à l’avant possible.
Elle constitue une véritable passerelle supérieure qui supporte le radar et
offre un poste d’observation qui rend les plus grands services. C’est de ce
portique qu’il est possible de surveiller les écueils et les passages difficiles.
Une trentaine de personnes peuvent vivre à bord, mais la place leur
est mesurée en raison du matériel considérable que réclame l’exploration
des profondeurs.
La Calypso dispose d’un équipement comme n’en possède aucun navire
océanographique : une vingtaine de scaphandres autonomes, des « scooters »
sous-marins, un sous-marin « humide », deux sous-marins miniatures
dits « soucoupes plongeantes », deux chalands insubmersibles, plusieurs
« zodiacs » rapides ainsi que le matériel nécessaire aux prises de vues
cinématographiques : caméras, projecteurs, lampes, câbles. En outre, plusieurs laboratoires et des aquariums — dont l’un anti-roulis — ont été
installés à bord.
Grâce à un circuit fermé de télévision il est possible de suivre du poste
central tout ce qui se passe à bord et dans l’eau. Un téléphone à ultra-sons
assure les communications entre les sous-marins minatures, les plongeurs et
la Calypso. Des magnétophones, des hydrophones sont destinés à enregistrer
les sons émis par les animaux marins. Enfin, outre tous les moyens modernes
d’aide à la navigation, la Calypso est dotée d’un sondeur spécial pour les
grands fonds.
Les croisières de la Calypso ne sont financées par aucune subvention
publique ou privée. Le Musée de Monaco ne peut lui apporter que son appui
scientifique. La Calypso est gérée par une fondation créée par le Commandant Cousteau en 1950 : les Campagnes Océanographiques Françaises. Cet
organisme n’est alimenté financièrement que par les droits d’auteur du
Commandant, les droits de télévision, des redevances industrielles et des
contrats de recherches.
La Calypso a fait son voyage inaugural en 1951 en mer Rouge. Puis
au large de Marseille, au Grand Congloué, elle a participé à une fouille
archéologique sur un navire du ni" siècle avant J.-C. Elle a sillonné l’océan
Indien, l’Atlantique jusqu’aux Antilles pour tourner des films, notamment
Le Monde du silence et également pour effectuer des travaux scientifiques :
entre autres la photographie de plusieurs fosses océaniques avec la collaboration du Professeur Harold Edgerton du Massachusetts Institute of
Technology.
Au cours de sa dernière grande croisière (1967-1971) la Calypso a