Répartition par activité du chiffre d'affaires des constructeurs
français
60 r
50
40
30 "
20
10
Dans un marché en progression de l'ordre de 25 % au
premier semestre 1999, on constate une relative stabilité des
segments qui le composent. Néanmoins, les bateaux à
moteur semblent profiter un peu plus que les autres de la
bonne santé du secteur. Ils progressent de 2 % par rapport à
1997 et représentent 15 % du total.
Depuis plus de quinze ans, la France est le premier producteur mondial de voiliers et de bateaux pneumatiques avec
des chiffres d'affaires respectifs de 1 502 et 250 millions de
francs en 1997.
Répartition géographique des ventes en 1997
France
métropolitaine
Union européenne
hors France
hors Union
européenne
Dom-T'.i
12
Unité :%.
En 1998, les exportations ont représenté 50 % du chiffre
d'affaires global. 6l % de la production de voiliers habitables et 72 % de la production de bateaux pneumatiques
sont destinés à l'exportation.
Le Royaume-Uni, l'Allemagne, l'Italie et l'Espagne sont les
principaux clients des industries nautiques françaises en
Europe. Hors Union européenne, les Etats-Unis sont, de loin,
le principal débouché de la plaisance française.
L'industrie nautique française a largement bénéficié des
avantages de la loi de défiscalisation dans les Dom-Tom.
La FIN estime à 1 000 unités le nombre de navires vendus
dans les Dom entre 1986 et 1995 grâce à la loi Pons. Une
part importante de ces navires a été produire et vendue
entre 1986 et 1992, avant que l'agrément fiscal soit rendu
obligatoire.
Unité :%.
Source : FIN.
1997
1998
L'industrie de construction nautique française produit
principalement des voiliers habitables (plus de la moitié du
chiffre d'affaires total), des bateaux à moteur er des pneumatiques immatriculables. L'entretien et la réparation représentent 1 3 % du chiffre d'affaires.
Perspectives
Les industries nautiques ont enregistré une progression
annuelle de 20 % de leur activité depuis 1997 et les prévisions de développement du secteur sont positives. La reprise
que connaît la plaisance française s'appuie sur un contexte
économique favorable dans les pays développés, un effet
prévisible de renouvellement d'un parc ancien (40 % du parc
français a plus de vingt ans), une nouvelle clientèle au
pouvoir d'achat souvent élevé, et le signal fort venu des
Etats-Unis, où le marché de la plaisance en est à la sixième
année consécutive de hausse à deux chiffres.
français
60 r
50
40
30 "
20
10
Dans un marché en progression de l'ordre de 25 % au
premier semestre 1999, on constate une relative stabilité des
segments qui le composent. Néanmoins, les bateaux à
moteur semblent profiter un peu plus que les autres de la
bonne santé du secteur. Ils progressent de 2 % par rapport à
1997 et représentent 15 % du total.
Depuis plus de quinze ans, la France est le premier producteur mondial de voiliers et de bateaux pneumatiques avec
des chiffres d'affaires respectifs de 1 502 et 250 millions de
francs en 1997.
Répartition géographique des ventes en 1997
France
métropolitaine
Union européenne
hors France
hors Union
européenne
Dom-T'.i
12
Unité :%.
En 1998, les exportations ont représenté 50 % du chiffre
d'affaires global. 6l % de la production de voiliers habitables et 72 % de la production de bateaux pneumatiques
sont destinés à l'exportation.
Le Royaume-Uni, l'Allemagne, l'Italie et l'Espagne sont les
principaux clients des industries nautiques françaises en
Europe. Hors Union européenne, les Etats-Unis sont, de loin,
le principal débouché de la plaisance française.
L'industrie nautique française a largement bénéficié des
avantages de la loi de défiscalisation dans les Dom-Tom.
La FIN estime à 1 000 unités le nombre de navires vendus
dans les Dom entre 1986 et 1995 grâce à la loi Pons. Une
part importante de ces navires a été produire et vendue
entre 1986 et 1992, avant que l'agrément fiscal soit rendu
obligatoire.
Unité :%.
Source : FIN.
1997
1998
L'industrie de construction nautique française produit
principalement des voiliers habitables (plus de la moitié du
chiffre d'affaires total), des bateaux à moteur er des pneumatiques immatriculables. L'entretien et la réparation représentent 1 3 % du chiffre d'affaires.
Perspectives
Les industries nautiques ont enregistré une progression
annuelle de 20 % de leur activité depuis 1997 et les prévisions de développement du secteur sont positives. La reprise
que connaît la plaisance française s'appuie sur un contexte
économique favorable dans les pays développés, un effet
prévisible de renouvellement d'un parc ancien (40 % du parc
français a plus de vingt ans), une nouvelle clientèle au
pouvoir d'achat souvent élevé, et le signal fort venu des
Etats-Unis, où le marché de la plaisance en est à la sixième
année consécutive de hausse à deux chiffres.