Les pêches basques et sud-landaises
Les thoniers bol incheurs seriers ont connu
une très bonne année 1993 en terme de
chiffre d 'affaires. Cerre forte valeur de la production s'est répercutée sur le poste services.
Après cerre embellie, le niveau actuel de la
parr de ce posre en 1995 s'établi r à cel ui de
L990 pour un chiffre d'affaires en baisse.
• Les assurances
Intégré au poste services dans la précédente
analyse, l'examen séparé de ce poste précise
l'élaborat ion de ce coût par comportement
de pêche er donne une indicati on sur l'influence des caractéristiques techniques.
En France, l'assurance d 'un navire de pêche
peur être souscrire auprès d'un assureur
capital iste (PFA, GAL, UAP ... ), d 'un courrier (le cabinet BC. .. ) ou d'une mutuelle
(Sa map .. . ). Les règles d'assurance sonr
fixées par la pol ice française d 'ass uran ce
mari rime sur corps de navires de pêche. Les
garanties concernent la coque, les annexes,
le moteur er les appareils de navigation 71 .
Les principales garanties proposées sont :
- le << rous risques » dont les erreurs professionnelles. Cerre prestation esr applicable
aux uni rés neuves er demeure rare;
-les <<événements de mer >> . Il s'agir de la
garantie la p lus fréquence;
- la << perte rota le >>. Cerre dernière ne couvre
que les frais d'assistance, la perte totale er le
délaissement. Elle esr peu souscri re.
Le calc ul de la cori sa rion d'ass urance esr
fonction de la garantie choisie, de la valeur
du navire (valeur fixée forfa itai rement entre
!"assureur er l'armateur), du tonnage jauge
brute du bareau er de son âge, sachant que
les risques d'avaries vont croissant avec le
vieillissement du bareau 72 . Pour la pri ncipale mutuelle présente sur la côre basque, le
paiement s'effeccue au trimestre pour les
trois quarts des navi res.
La cotisation ann uelle représente emre 2 er
10 % des charges fixes encre L 990 er 1995.
Les thoniers bolincheurs s tri cts sont les
uni rés gui consacrent proportionnelle ment
le moins de frais à ce posre avec un maximum de4 % en L995. Cerre sicuarion peur
-1. L'engin de pêche n'est jamais couvert par les garanties
sauf pour les sennes océaniques et en cas de perte totale
du navire.
72. Chez l'assureur rencontré, le métier pratiqué n'inter·
vient pas dans la détermination de la cotisation. Dans le
nord de la France, certains assureurs appliquent une tarifi·
cation distincte suivant le métier pratiqué. Pour deux
navires de même àge, ils distinguent les métiers par le
nombre d'heures de navigation effectuées par an.
72
s'expliquer par la faible valeur forfaitaire
du navire (donc l'influence est supérieure à
celle des risques d 'avaries liés à l'âge du
navi re). À l'in verse, les chal uti ers pélag iques er les chalutiers class iques (j usq u'en
1993) réservent entre 8 er 10 % de leurs
charges fixes à l'assurance. Une des principales composantes de la fixation du prix de
l'assurance étant le tonnage jauge brure, la
position décrire pour ces navires peur s'expliquer par ce tonnage (entre 30 er 90 de
moyenne pour ces catégories sur les ports
de Saint-Jean-de-Luz er d' Hendaye).
12
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2
-Figure 51
Évolution de la part moyenne
du poste assurances entre 1990
et 1995.
Sources : données
comptables collectées.
-- --. - - -- - -·
-.. -•-)(
•
0,_--------.--------.--------.--------,--------~
1990
-+- Classiques
Pélagiques
1991
1992
Thoniers bolincheurs
* Llgneurs
Depuis L994, les chalutiers classiques enregist ren t une forte dim inution de la par r
consacrée à l'assurance. Cerre baisse coïncide avec l'arrivée de chalutiers d its << fra ncoespagnols >> qui fo nt appel à des assureurs
espag nols 7 3 dont les prestations sont
meilleur marché (pour des garanties similaires à conditi on que le navire soir classé
par le bureau Vériras). Pour les ligneurs,
l'augmentation récente de la parr du poste
assurance correspond à l'entrée d 'une unité
de pêche neuve dans l'échanrillon.
7 3. Il s'agit plus précisément de courtiers espagnols tra·
vaillant avec des assureurs britanniques.
1993
1994
·JI(- Bolincheurs dragueurs polyvalents
-+- Flleyeurs
1995
Les thoniers bol incheurs seriers ont connu
une très bonne année 1993 en terme de
chiffre d 'affaires. Cerre forte valeur de la production s'est répercutée sur le poste services.
Après cerre embellie, le niveau actuel de la
parr de ce posre en 1995 s'établi r à cel ui de
L990 pour un chiffre d'affaires en baisse.
• Les assurances
Intégré au poste services dans la précédente
analyse, l'examen séparé de ce poste précise
l'élaborat ion de ce coût par comportement
de pêche er donne une indicati on sur l'influence des caractéristiques techniques.
En France, l'assurance d 'un navire de pêche
peur être souscrire auprès d'un assureur
capital iste (PFA, GAL, UAP ... ), d 'un courrier (le cabinet BC. .. ) ou d'une mutuelle
(Sa map .. . ). Les règles d'assurance sonr
fixées par la pol ice française d 'ass uran ce
mari rime sur corps de navires de pêche. Les
garanties concernent la coque, les annexes,
le moteur er les appareils de navigation 71 .
Les principales garanties proposées sont :
- le << rous risques » dont les erreurs professionnelles. Cerre prestation esr applicable
aux uni rés neuves er demeure rare;
-les <<événements de mer >> . Il s'agir de la
garantie la p lus fréquence;
- la << perte rota le >>. Cerre dernière ne couvre
que les frais d'assistance, la perte totale er le
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Le calc ul de la cori sa rion d'ass urance esr
fonction de la garantie choisie, de la valeur
du navire (valeur fixée forfa itai rement entre
!"assureur er l'armateur), du tonnage jauge
brute du bareau er de son âge, sachant que
les risques d'avaries vont croissant avec le
vieillissement du bareau 72 . Pour la pri ncipale mutuelle présente sur la côre basque, le
paiement s'effeccue au trimestre pour les
trois quarts des navi res.
La cotisation ann uelle représente emre 2 er
10 % des charges fixes encre L 990 er 1995.
Les thoniers bolincheurs s tri cts sont les
uni rés gui consacrent proportionnelle ment
le moins de frais à ce posre avec un maximum de4 % en L995. Cerre sicuarion peur
-1. L'engin de pêche n'est jamais couvert par les garanties
sauf pour les sennes océaniques et en cas de perte totale
du navire.
72. Chez l'assureur rencontré, le métier pratiqué n'inter·
vient pas dans la détermination de la cotisation. Dans le
nord de la France, certains assureurs appliquent une tarifi·
cation distincte suivant le métier pratiqué. Pour deux
navires de même àge, ils distinguent les métiers par le
nombre d'heures de navigation effectuées par an.
72
s'expliquer par la faible valeur forfaitaire
du navire (donc l'influence est supérieure à
celle des risques d 'avaries liés à l'âge du
navi re). À l'in verse, les chal uti ers pélag iques er les chalutiers class iques (j usq u'en
1993) réservent entre 8 er 10 % de leurs
charges fixes à l'assurance. Une des principales composantes de la fixation du prix de
l'assurance étant le tonnage jauge brure, la
position décrire pour ces navires peur s'expliquer par ce tonnage (entre 30 er 90 de
moyenne pour ces catégories sur les ports
de Saint-Jean-de-Luz er d' Hendaye).
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Évolution de la part moyenne
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et 1995.
Sources : données
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* Llgneurs
Depuis L994, les chalutiers classiques enregist ren t une forte dim inution de la par r
consacrée à l'assurance. Cerre baisse coïncide avec l'arrivée de chalutiers d its << fra ncoespagnols >> qui fo nt appel à des assureurs
espag nols 7 3 dont les prestations sont
meilleur marché (pour des garanties similaires à conditi on que le navire soir classé
par le bureau Vériras). Pour les ligneurs,
l'augmentation récente de la parr du poste
assurance correspond à l'entrée d 'une unité
de pêche neuve dans l'échanrillon.
7 3. Il s'agit plus précisément de courtiers espagnols tra·
vaillant avec des assureurs britanniques.
1993
1994
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-+- Flleyeurs
1995