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T. Panayotou
Même si ces interactions physiques peuvent être éliminées par une ségrégation
zonale - soit par l'application effective des règlements, soit par la mise en place
d'obstacles physiques -, les deux branches resteront en partie interdépendantes par la
ressource (chapitre 2). Les navires hauturiers peuvent faire décliner des stocks exploités
également par les pêcheurs côtiers ; ces derniers, exploitant souvent la fraction jeune de
stocks, peuvent réduire le recrutement de la fraction plus âgée, exploitée par les navires
hauturiers. Ainsi, en Côte-d'Ivoire, la pêche en lagune des jeunes pénaeidés pourrait
bien avoir entraîné l'effondrement de la pêche crevettière au chalut en mer (Griffin cl
al. 1982, Troadec 1983).
Ainsi, les conflits entre les deux segments dans l'exploitation d'une ressource
limitée sont exacerbés par le régime de libre accès. Celui-ci est en grande partie
responsable de la dégradation des systèmes coutumiers d'aménagement (chapitre 1).
Sans une allocation préalable des ressources entre les principales flottilles et la capacité
de contrôler effectivement la répartition des opérations de pêche, le développement de
la pêche ne peut que conduire à une intensification des conflits intrasectoriels.
3.4. Les fadeurs exogènes de l'environnement
Les pêches maritimes, et surtout les pêches littorales, sont soumises à un
ensemble d'impacts exogènes, véhiculés par le milieu physique. Ceux-ci ont des effets
majeurs sur les ressources halieutiques et leur productivité, parmi lesquels on peut
citer :
- les rejets des exploitations minières et la destruction des mangroves, qui
endommagent physiquement les nourriceries et les frayères ;
- les déversements d'hydrocarbures et d'autres substances polluantes par le trafic
maritime ;
- les rejets et les effets indirects des activités agricoles, industrielles et urbaines.
Ces impacts accroissent la mortalité, réduisent la productivité et altèrent la
qualité des produits des ressources halieutiques (chapitre 12).
Etant donné l'état moins avancé de leur industrialisation, on pourrait penser que
les pays en développement sont moins exposés aux problèmes de pollution. En fait, il
n'en est rien. Plusieurs pays comme le Bangladesh, la Chine, l'Inde, l'Indonésie (Java),
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