Figure 4 ■ Simulation de vitesse du courant en condition de débit et de coefficient moyens
(débit : 361 m
3 /s et coeff : 72) sur un cycle de marée à partir du 28 janvier 1997 pour trois
points fixes sur l’Adour (port du Boucau, station 1 à 10 km de la mer et station 5 à 21 km
de la mer).
La figure 5 montre les résultats d’une simulation faite le 20 janvier 1998
en condition de crue (1249 m’/s). Les vitesses de courant sont négatives
(le courant est toujours dirigé vers l’aval), quelles que soient l’heure de la
marée et la position dans l’estuaire. II n’y a pas de renverse.
Figure 5 - Simulation de vitesse du courant en condition de crue et de faible coefficient
de marée en fonction du temps le long de l’estuaire (20 janvier 1998 — débit : 1249 m 3 /s
et coeff : 43).
Discussion et conclusion
La modélisation de la circulation des masses d’eau par un modèle
unidimensionnel dans l’estuaire de l’Adour montre des résultats encourageants (même ordre de grandeur). Toutefois, les directions trans254
(débit : 361 m
3 /s et coeff : 72) sur un cycle de marée à partir du 28 janvier 1997 pour trois
points fixes sur l’Adour (port du Boucau, station 1 à 10 km de la mer et station 5 à 21 km
de la mer).
La figure 5 montre les résultats d’une simulation faite le 20 janvier 1998
en condition de crue (1249 m’/s). Les vitesses de courant sont négatives
(le courant est toujours dirigé vers l’aval), quelles que soient l’heure de la
marée et la position dans l’estuaire. II n’y a pas de renverse.
Figure 5 - Simulation de vitesse du courant en condition de crue et de faible coefficient
de marée en fonction du temps le long de l’estuaire (20 janvier 1998 — débit : 1249 m 3 /s
et coeff : 43).
Discussion et conclusion
La modélisation de la circulation des masses d’eau par un modèle
unidimensionnel dans l’estuaire de l’Adour montre des résultats encourageants (même ordre de grandeur). Toutefois, les directions trans254