Technical aspects of data acquisition and display
Alarme de précision
pour les lignes de côte des ECDIS
Thomas Devogele (l) , Yann Riffault (2)
(1) École Navale, laboratoire SIGMa, Lanvéoc Poulmic, BP 600, 29240 Brest Naval, France
devogele@ecole-navale.fr
(2) Institut d'ingénierie informatique, 3IL, 43 rue Sainte-Anne, BP 834, 87015 Limoges Cedex,
France
Résumé
L’ECDIS procure des avantages indéniables en ce qui concerne la navigation dans les eaux restreintes. L’utilisateur a souvent une sensation
de sécurité absolue. Or, sa sécurité dépend entre autres de la qualité des
données employées (position du navire et précision des objets de la carte
électronique). Hélas, le contrôle de la position des objets de la carte numérique est rarement abordé. Cet article propose une alarme de précision
pour les lignes de côte. L’alarme esr basée sur le calcul de la corrélation
entre la ligne de côte de la carte numérique et celle du radar. Elle utilise
la vectorisation de la ligne radar et le calcul de la distance linéaire de
Frécher entre ces deux lignes. Elle sera déclenchée si la distance est supérieure à la précision nécessaire à la sûreté du navire. Cette fonction peut
rendre les systèmes de navigation plus fiables en fournissant un contrôle
embarqué de la précision géométrique de données fondamentales.
Abstract
ECDIS offers very real advantages for navigation in restricted waters. The
user often has a feeling of absolute safety. However, this security also
depends on data quality (vessel positioning and precision of electronic
chart objects). Unfortunately, checking chart objects is rarely considered.
The aim of this article is to define a precision alarm for ECDIS shoreline, based on the correlation computation between electronic chart
and radar shorelines. This alarm uses the vectorization of the radar shoreline and the computation of the Fréchet distance between these two lines.
It will be triggered if the distance is superior to the precision necessary for safe navigation. This process improves safety at sea. Ir provides
a embedded check on geometric precision for basic data.
Introduction
Les systèmes de cartographie électronique et plus particulièrement les
ECDIS (Electronic Chart Display and Information System/Système d’information et de visualisation de cartes électroniques) procurenr des
avantages indéniables en ce qui concerne la navigation dans les eaux restreintes (Proteau, 1995). La visualisation du positionnement, le suivi
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Alarme de précision
pour les lignes de côte des ECDIS
Thomas Devogele (l) , Yann Riffault (2)
(1) École Navale, laboratoire SIGMa, Lanvéoc Poulmic, BP 600, 29240 Brest Naval, France
devogele@ecole-navale.fr
(2) Institut d'ingénierie informatique, 3IL, 43 rue Sainte-Anne, BP 834, 87015 Limoges Cedex,
France
Résumé
L’ECDIS procure des avantages indéniables en ce qui concerne la navigation dans les eaux restreintes. L’utilisateur a souvent une sensation
de sécurité absolue. Or, sa sécurité dépend entre autres de la qualité des
données employées (position du navire et précision des objets de la carte
électronique). Hélas, le contrôle de la position des objets de la carte numérique est rarement abordé. Cet article propose une alarme de précision
pour les lignes de côte. L’alarme esr basée sur le calcul de la corrélation
entre la ligne de côte de la carte numérique et celle du radar. Elle utilise
la vectorisation de la ligne radar et le calcul de la distance linéaire de
Frécher entre ces deux lignes. Elle sera déclenchée si la distance est supérieure à la précision nécessaire à la sûreté du navire. Cette fonction peut
rendre les systèmes de navigation plus fiables en fournissant un contrôle
embarqué de la précision géométrique de données fondamentales.
Abstract
ECDIS offers very real advantages for navigation in restricted waters. The
user often has a feeling of absolute safety. However, this security also
depends on data quality (vessel positioning and precision of electronic
chart objects). Unfortunately, checking chart objects is rarely considered.
The aim of this article is to define a precision alarm for ECDIS shoreline, based on the correlation computation between electronic chart
and radar shorelines. This alarm uses the vectorization of the radar shoreline and the computation of the Fréchet distance between these two lines.
It will be triggered if the distance is superior to the precision necessary for safe navigation. This process improves safety at sea. Ir provides
a embedded check on geometric precision for basic data.
Introduction
Les systèmes de cartographie électronique et plus particulièrement les
ECDIS (Electronic Chart Display and Information System/Système d’information et de visualisation de cartes électroniques) procurenr des
avantages indéniables en ce qui concerne la navigation dans les eaux restreintes (Proteau, 1995). La visualisation du positionnement, le suivi
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