Chapitre II : Etude Morpho-dynamique de la zone d’étude
65
Figure n°36: Diagramme de Passega.(LEM, 2014)
On considère que :
- NO : Saltation.
- OP : Saltation et Roulement.
- PQ : Roulement.
- QR : Suspension graduée.
- RS : Suspension uniforme.
 Interprétations :
On remarque d’après le diagramme de Passega (Figure n°36), que la majorité des échantillons se
situent dans la partie QR et sonc subissent une suspension graduée, et il y a des échantillons dans le
segment NO et par conséquent il connaissent un transport par saltation.
4.2.Transit sédimentaire :
Les courants marins, d'origines diverses, ont une influence notable sur les processus sédimentaires.
Les houles, par l'énergie qu'elles dissipent à l'approche de la côte et suivant l'obliquité de leur attaque
vis à vis du rivage, provoquent soit des transits perpendiculaires, soit des transits parallèles à la côte, si
une alimentation ne vient pas compenser le transit littoral, celui-ci va, par des quantités importantes de
matériaux mis en mouvement, entrainer un déficit sédimentaire et une érosion du littoral.
De même, les vents sont loin d'être négligeables, ils peuvent enlever à la plage des milliers de m
3 de
sable. Dans notre étude on a pris en considération tous ces facteurs et on a fait une étude sur le transit
sédimentaire.
Chapitre II : Etude Morpho-dynamique de la zone d’étude
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Figure n°36: Diagramme de Passega.(LEM, 2014)
On considère que :
- NO : Saltation.
- OP : Saltation et Roulement.
- PQ : Roulement.
- QR : Suspension graduée.
- RS : Suspension uniforme.
 Interprétations :
On remarque d’après le diagramme de Passega (Figure n°36), que la majorité des échantillons se
situent dans la partie QR et sonc subissent une suspension graduée, et il y a des échantillons dans le
segment NO et par conséquent il connaissent un transport par saltation.
4.2.Transit sédimentaire :
Les courants marins, d'origines diverses, ont une influence notable sur les processus sédimentaires.
Les houles, par l'énergie qu'elles dissipent à l'approche de la côte et suivant l'obliquité de leur attaque
vis à vis du rivage, provoquent soit des transits perpendiculaires, soit des transits parallèles à la côte, si
une alimentation ne vient pas compenser le transit littoral, celui-ci va, par des quantités importantes de
matériaux mis en mouvement, entrainer un déficit sédimentaire et une érosion du littoral.
De même, les vents sont loin d'être négligeables, ils peuvent enlever à la plage des milliers de m
3 de
sable. Dans notre étude on a pris en considération tous ces facteurs et on a fait une étude sur le transit
sédimentaire.
Chapitre II : Etude Morpho-dynamique de la zone d’étude
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Figure n°36: Diagramme de Passega.(LEM, 2014)
On considère que :
- NO : Saltation.
- OP : Saltation et Roulement.
- PQ : Roulement.
- QR : Suspension graduée.
- RS : Suspension uniforme.
 Interprétations :
On remarque d’après le diagramme de Passega (Figure n°36), que la majorité des échantillons se
situent dans la partie QR et sonc subissent une suspension graduée, et il y a des échantillons dans le
segment NO et par conséquent il connaissent un transport par saltation.
4.2.Transit sédimentaire :
Les courants marins, d'origines diverses, ont une influence notable sur les processus sédimentaires.
Les houles, par l'énergie qu'elles dissipent à l'approche de la côte et suivant l'obliquité de leur attaque
vis à vis du rivage, provoquent soit des transits perpendiculaires, soit des transits parallèles à la côte, si
une alimentation ne vient pas compenser le transit littoral, celui-ci va, par des quantités importantes de
matériaux mis en mouvement, entrainer un déficit sédimentaire et une érosion du littoral.
De même, les vents sont loin d'être négligeables, ils peuvent enlever à la plage des milliers de m
3 de
sable. Dans notre étude on a pris en considération tous ces facteurs et on a fait une étude sur le transit
sédimentaire.