Chapitre I : Généralités
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III.3.2. Origine anthropique
III.3.2.1. Origine pétrolière
Les installations de production et de raffinage situées près ou sur les côtes entraînent de
nombreux rejets (O’Rourke et Conolly, 2003 ; Spormann et Widdel, 2001 in Rouidi,
2014). Les hydrocarbures pétroliers constituent la classe de polluants organiques, la plus
importante dans les mers et les océans. Les transports du pétrole, dont la voie maritime est la
première en terme de quantité transportée, entraînent aussi des déversements de toutes sortes
(collisions/naufrages de navires, nettoyages sauvages de cuves, rupture de pipelines, fuites
diverses).
III.3.2.2. Origine pyrolytique
C’est die formées lors de la combustion de nombreuses substances organiques et de
combustibles divers (bois, charbon, fiouls de centrales thermiques et de chauffage, carburants
automobile) (Bocard, 2006) .La température de combustion et la nature de la matière
organique utilisée vont influer fortement sur la quantité et la structure des composés émis,
notamment celles des hydrocarbures aromatiques (Asia, 2012).
III.4. Les propriétés physiques des hydrocarbures
III.4.1. Densité
La densité détermine la flottabilité des hydrocarbures. Les paraffiniques ; au poids
moléculaire faible ont tendance à rester en surface (d= 0,8 à 1), alors que les naphtènes ou
asphaltènes, plus lourds, peuvent couler.
Outre le poids moléculaire, plusieurs autres facteurs contribuent à modifier et augmenter la
densité. Il s’agit de la température, de l’évaporation ou encore de l’association avec d’autres
particules. Il faut noter que la densité des mélanges d’hydrocarbures augment avec le temps
au fur à mesure que les fractions volatiles s’évaporent, ce qui peut faire couler les parties
résiduelles des mélanges (Fattal, 2008).
III.4.2. Viscosité
La viscosité d’un fluide traduit sa résistance à l’écoulement, elle est due aux forces de
frottement des molécules les unes contre les autres et elle dépend du pourcentage
d’hydrocarbures légers. Cette viscosité s’exprime en centistoke (cSt-viscosité cinématique)
pour une température donnée. Plus la valeur de viscosité est élevée, plus la fluidité est élevée.
Cette propriété régit la vitesse d’étalement d’une nappe d’hydrocarbure puis le degré de
pénétration dans les sédiments lorsqu’elle arrive à la cote. En effet, plus un hydrocarbure est
visqueux, moins in pénètre le sédiment. (Owens, 1994 in Fattal, 2008).
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III.3.2. Origine anthropique
III.3.2.1. Origine pétrolière
Les installations de production et de raffinage situées près ou sur les côtes entraînent de
nombreux rejets (O’Rourke et Conolly, 2003 ; Spormann et Widdel, 2001 in Rouidi,
2014). Les hydrocarbures pétroliers constituent la classe de polluants organiques, la plus
importante dans les mers et les océans. Les transports du pétrole, dont la voie maritime est la
première en terme de quantité transportée, entraînent aussi des déversements de toutes sortes
(collisions/naufrages de navires, nettoyages sauvages de cuves, rupture de pipelines, fuites
diverses).
III.3.2.2. Origine pyrolytique
C’est die formées lors de la combustion de nombreuses substances organiques et de
combustibles divers (bois, charbon, fiouls de centrales thermiques et de chauffage, carburants
automobile) (Bocard, 2006) .La température de combustion et la nature de la matière
organique utilisée vont influer fortement sur la quantité et la structure des composés émis,
notamment celles des hydrocarbures aromatiques (Asia, 2012).
III.4. Les propriétés physiques des hydrocarbures
III.4.1. Densité
La densité détermine la flottabilité des hydrocarbures. Les paraffiniques ; au poids
moléculaire faible ont tendance à rester en surface (d= 0,8 à 1), alors que les naphtènes ou
asphaltènes, plus lourds, peuvent couler.
Outre le poids moléculaire, plusieurs autres facteurs contribuent à modifier et augmenter la
densité. Il s’agit de la température, de l’évaporation ou encore de l’association avec d’autres
particules. Il faut noter que la densité des mélanges d’hydrocarbures augment avec le temps
au fur à mesure que les fractions volatiles s’évaporent, ce qui peut faire couler les parties
résiduelles des mélanges (Fattal, 2008).
III.4.2. Viscosité
La viscosité d’un fluide traduit sa résistance à l’écoulement, elle est due aux forces de
frottement des molécules les unes contre les autres et elle dépend du pourcentage
d’hydrocarbures légers. Cette viscosité s’exprime en centistoke (cSt-viscosité cinématique)
pour une température donnée. Plus la valeur de viscosité est élevée, plus la fluidité est élevée.
Cette propriété régit la vitesse d’étalement d’une nappe d’hydrocarbure puis le degré de
pénétration dans les sédiments lorsqu’elle arrive à la cote. En effet, plus un hydrocarbure est
visqueux, moins in pénètre le sédiment. (Owens, 1994 in Fattal, 2008).