Chapitre V : transport sédimentaire
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8. Quantification du débit solide
Il existe deux (02) types de formules permettant de caractériser le transport de sable,
le premier type faisant une estimation du transport à partir de paramètres ne caractérisant
que la houle (hauteur, période, angle d’incidence de la houle), et le deuxième faisant
apparaître en plus, des paramètres relatifs à la plage et à la granulométrie.
Les calculs du transit ont été menés pour toutes directions des houles au large, entre 260°
et 60° avec un pas de 10°. Pour chaque direction, le calcul a été effectué pour quatre
combinaisons de hauteurs et de périodes [H = 1.2 m et T = 6 s, H = 2.2 m et T = 8 s, H = 3
m et T = 9 s, H = 4.5 m et T = 11 s] aux quelles est exposée la zone. Les volumes ainsi
obtenus sont multipliés par les fréquences d’apparition des houles.
Les transports vers l’Est sont précédés d’un signe positif et ceux vers l’Ouest d’un signe
négatif.
8.1. Calcul du débit solide par la méthode de Kamphuis (1991)
a. Principe de calcul.
Cette formule était obtenue après le développement de celle de 1986 du même auteur, qui
traduit le transit sédimentaire parallèle à la côte.
Particularités : Distinction entre le transport par charriage et en suspension. Les résultats
de l’expérience reflètent deux pics de distribution du transport, l’un dans la zone de
déferlement provenant exclusivement du transport par charriage, et l’autre sur la ligne du
déferlement provenant du couplage des transports par charriage et en suspension.
V.5
Avec :
S: debit solide (m³/an)
Hbr: hauteur de la houle au déferlement (m).
T : période de la houle (s).
: pente de la plage (°).
d : diamètre moyen du grain (m).
o : angle d’incidence de la houle (°).
Le transport sédimentaire est ici exprimé en (m³) de sédiments immergés par an. Le
transport est proportionnel au carré de la hauteur de la houle et dépend plus de la pente de
la plage que de la taille des grains. Kamphuis a introduit la puissance 0.6 sur les sinus afin
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8. Quantification du débit solide
Il existe deux (02) types de formules permettant de caractériser le transport de sable,
le premier type faisant une estimation du transport à partir de paramètres ne caractérisant
que la houle (hauteur, période, angle d’incidence de la houle), et le deuxième faisant
apparaître en plus, des paramètres relatifs à la plage et à la granulométrie.
Les calculs du transit ont été menés pour toutes directions des houles au large, entre 260°
et 60° avec un pas de 10°. Pour chaque direction, le calcul a été effectué pour quatre
combinaisons de hauteurs et de périodes [H = 1.2 m et T = 6 s, H = 2.2 m et T = 8 s, H = 3
m et T = 9 s, H = 4.5 m et T = 11 s] aux quelles est exposée la zone. Les volumes ainsi
obtenus sont multipliés par les fréquences d’apparition des houles.
Les transports vers l’Est sont précédés d’un signe positif et ceux vers l’Ouest d’un signe
négatif.
8.1. Calcul du débit solide par la méthode de Kamphuis (1991)
a. Principe de calcul.
Cette formule était obtenue après le développement de celle de 1986 du même auteur, qui
traduit le transit sédimentaire parallèle à la côte.
Particularités : Distinction entre le transport par charriage et en suspension. Les résultats
de l’expérience reflètent deux pics de distribution du transport, l’un dans la zone de
déferlement provenant exclusivement du transport par charriage, et l’autre sur la ligne du
déferlement provenant du couplage des transports par charriage et en suspension.
V.5
Avec :
S: debit solide (m³/an)
Hbr: hauteur de la houle au déferlement (m).
T : période de la houle (s).
: pente de la plage (°).
d : diamètre moyen du grain (m).
o : angle d’incidence de la houle (°).
Le transport sédimentaire est ici exprimé en (m³) de sédiments immergés par an. Le
transport est proportionnel au carré de la hauteur de la houle et dépend plus de la pente de
la plage que de la taille des grains. Kamphuis a introduit la puissance 0.6 sur les sinus afin