Chapitre V : transport sédimentaire
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1. Introduction
Sous l'action des courants, des houles et des vents, agissant seuls ou se superposant
les uns aux autres, les particules solides qui forment les sédiments que l'on rencontre dans
les fleuves, les estuaires et le long des littoraux, peuvent être arrachées des fonds,
entraînées en suspension ou en charriage sur des distances plus ou moins grandes et
déposées dans les zones calmes.
De nombreux processus physiques contrôlent le transport sédimentaire. Ce transport
sédimentaire dépend de l'intensité et de la structure des courants dans la colonne d'eau.
Il résulte des déplacements alternatifs des sédiments suivant les deux directions
propres au littoral. La direction longitudinale localement parallèle au trait de côte et la
direction transversale localement perpendiculaire au trait de côte.
La variation spatiale des taux de transport entraîne des phénomènes d’érosion ou
d’accrétion, avec des conséquences importantes pour la gestion du littoral. Il est nécessaire
de construire des outils de modélisation permettant de prédire précisément les taux de
transport et les évolutions morphodynamiques qui en résultent.
Les interventions humaines, qu'elles soient dues à la réalisation d'ouvrages
portuaires, à des dragages ou des extractions d'agrégats, à des barrages sur les rivières, à la
protection des bassins versants contre les dégradations des sols ou à des aménagements
touristiques littoraux... pourront augmenter les risques de ce déséquilibre sédimentaire et
créer ou accentuer certains phénomènes d'érosion et de sédimentation s'ils n'ont pas été
soigneusement étudiés dans un contexte général d'aménagement du littoral.
2. Les agents du transport sédimentaire
Le transport sédimentaire littoral se fait par voie maritime sous l'effet de la houle et du
courant et sous forme éolienne.
La houle : est le principal acteur responsable du transport des sédiments le long des
rivages. Son action dépend du type du littoral et de l'obliquité de sa propagation par
rapport à la direction générale du trait de côte. Elle se manifeste par deux
mécanismes qui sont le transport par jet de rive et le transport par courant littoral.
Le courant : les houles de cambrure importante déferlent avant d'arriver sur le haut
de plage. Leur courant de retour crée alors une barre de sable parallèle au rivage.
En déferlant sur cette barre, l'eau remet le sable en suspension et l'entraîne dans le
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1. Introduction
Sous l'action des courants, des houles et des vents, agissant seuls ou se superposant
les uns aux autres, les particules solides qui forment les sédiments que l'on rencontre dans
les fleuves, les estuaires et le long des littoraux, peuvent être arrachées des fonds,
entraînées en suspension ou en charriage sur des distances plus ou moins grandes et
déposées dans les zones calmes.
De nombreux processus physiques contrôlent le transport sédimentaire. Ce transport
sédimentaire dépend de l'intensité et de la structure des courants dans la colonne d'eau.
Il résulte des déplacements alternatifs des sédiments suivant les deux directions
propres au littoral. La direction longitudinale localement parallèle au trait de côte et la
direction transversale localement perpendiculaire au trait de côte.
La variation spatiale des taux de transport entraîne des phénomènes d’érosion ou
d’accrétion, avec des conséquences importantes pour la gestion du littoral. Il est nécessaire
de construire des outils de modélisation permettant de prédire précisément les taux de
transport et les évolutions morphodynamiques qui en résultent.
Les interventions humaines, qu'elles soient dues à la réalisation d'ouvrages
portuaires, à des dragages ou des extractions d'agrégats, à des barrages sur les rivières, à la
protection des bassins versants contre les dégradations des sols ou à des aménagements
touristiques littoraux... pourront augmenter les risques de ce déséquilibre sédimentaire et
créer ou accentuer certains phénomènes d'érosion et de sédimentation s'ils n'ont pas été
soigneusement étudiés dans un contexte général d'aménagement du littoral.
2. Les agents du transport sédimentaire
Le transport sédimentaire littoral se fait par voie maritime sous l'effet de la houle et du
courant et sous forme éolienne.
La houle : est le principal acteur responsable du transport des sédiments le long des
rivages. Son action dépend du type du littoral et de l'obliquité de sa propagation par
rapport à la direction générale du trait de côte. Elle se manifeste par deux
mécanismes qui sont le transport par jet de rive et le transport par courant littoral.
Le courant : les houles de cambrure importante déferlent avant d'arriver sur le haut
de plage. Leur courant de retour crée alors une barre de sable parallèle au rivage.
En déferlant sur cette barre, l'eau remet le sable en suspension et l'entraîne dans le