CHAPITRE III
Résultats et discussions
Page 94
Figure I.62: Figure III.33: Répartition des quartiles inférieurs (Q25) dans la plage de front de mer.
Figure I.63: Figure III.34: Répartition des quartiles supérieurs (Q75) dans la plage de front de mer.
Diamètres moyens (Q50) :
La carte de la répartition du diamètre moyen montre une répartition qui suit un gradient
croissant du trait de côte vers le large, les plus hauts pourcentages se situent devant
l’embouchure de Boumèrdes avec une répartition hétérogène qui varie entre le sable très
grossier et le sable moyen puis vers le large on trouve le sable fin.
On peut dire que la distribution de la fraction grossière se trouve au niveau de la côte
tandis que la fraction fine est transférée vers le large en condition hydrodynamiques
intense qui mobiliser les particules fines et laisser celles dont la taille est plus importante
sur place, les particules fines sont par la suite transportées et déposées vers des zones plus
profondes où intervient généralement le courant de retour comme facteur du transport.
Résultats et discussions
Page 94
Figure I.62: Figure III.33: Répartition des quartiles inférieurs (Q25) dans la plage de front de mer.
Figure I.63: Figure III.34: Répartition des quartiles supérieurs (Q75) dans la plage de front de mer.
Diamètres moyens (Q50) :
La carte de la répartition du diamètre moyen montre une répartition qui suit un gradient
croissant du trait de côte vers le large, les plus hauts pourcentages se situent devant
l’embouchure de Boumèrdes avec une répartition hétérogène qui varie entre le sable très
grossier et le sable moyen puis vers le large on trouve le sable fin.
On peut dire que la distribution de la fraction grossière se trouve au niveau de la côte
tandis que la fraction fine est transférée vers le large en condition hydrodynamiques
intense qui mobiliser les particules fines et laisser celles dont la taille est plus importante
sur place, les particules fines sont par la suite transportées et déposées vers des zones plus
profondes où intervient généralement le courant de retour comme facteur du transport.
