Chapitre I : Dragage et Réglementation
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• Un refoulement continu des boues.
• Un contact réduit entre l’équipement et les sédiments contaminés.
• Une remise en suspension minimum des sédiments.
I.2.3 Types de dragages
Selon l’objectif désigné, nous distinguons trois types de dragage :
a. Dragages d’entretiens
Le dragage d’entretien se fait d’une façon périodique, il consiste à extraire les matériaux
accumulés dans le fond d’un port afin de rétablir le tirant d’eau pour la navigation et
restaurer le milieu naturel, le dragage d’entretien ne prévoit aucun agrandissement de la
zone draguée, il vise à garder le bon fonctionnement d’un port (Achour, 2013).
b. Dragages d'approfondissement
Ce type de dragage est le plus souvent utilisé lorsqu’il s’agit d'adapter le seuil de
navigation à la taille des navires. Généralement ces travaux nécessitent de déplacer des
volumes importants de sédiments et demandent des moyens de dragage sophistiqués.
c. Dragage lors de l'aménagement de nouvelles aires portuaires
Ce type de dragage est principalement utilisé lors de la création des nouvelles aires
portuaires, il a pour objet le déplacement des volumes importants de matériaux divers :
roches, sables, terres, argiles, graviers ou vases.
Afin que ces travaux de dragage se déroulent conformément aux réglementations qui
gèrent ce type d’activité, dans un cadre de respect de l’environnement et le développement
durable, une circulaire conjointe du Ministère de l'Environnement et du Ministère de
l'Équipement, fixe les conditions de prélèvement et d'analyse des déblais de dragage. Ces
analyses permettent d'évaluer la qualité des matériaux afin d'en déterminer leur devenir :
immersion, dépôt à terre ou traitement et valorisation.
I.2.4 Le risque représenté par les opérations de dragage
En 1977, J. Clark caractérisait le dragage comme la menace la plus sérieuse pour les
écosystèmes littoraux. Les opérations de dragage posent un problème environnemental car
elles favorisent la dispersion des contaminants et donc la bio accumulation.
En effet, la solution la plus communément employée pour se débarrasser des sédiments
dragués était le relargage en mer (Agostini F., 2006).
Selon Pinet (1999) cité dans un rapport de l’UNESCO (2003), les sédiments dragués
représentent de 80 à 90% (en volume) de tous les matériaux d’origine anthropique
immergés dans les océans du globe.
Plusieurs centaines de millions de mètre cubes de sédiments côtiers sont dragués et
immergés chaque année dans le monde La contamination se fait essentiellement par la
dispersion des contaminants dans la colonne d’eau et par la mise en contact des matériaux
pollués avec des organismes benthiques (Agostini F., 2006).
Dans un contexte de protection de l'environnement, les opérations de dragage et la gestion des
sédiments dragués devraient être soumises à des réglementations plus strictes.
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• Un refoulement continu des boues.
• Un contact réduit entre l’équipement et les sédiments contaminés.
• Une remise en suspension minimum des sédiments.
I.2.3 Types de dragages
Selon l’objectif désigné, nous distinguons trois types de dragage :
a. Dragages d’entretiens
Le dragage d’entretien se fait d’une façon périodique, il consiste à extraire les matériaux
accumulés dans le fond d’un port afin de rétablir le tirant d’eau pour la navigation et
restaurer le milieu naturel, le dragage d’entretien ne prévoit aucun agrandissement de la
zone draguée, il vise à garder le bon fonctionnement d’un port (Achour, 2013).
b. Dragages d'approfondissement
Ce type de dragage est le plus souvent utilisé lorsqu’il s’agit d'adapter le seuil de
navigation à la taille des navires. Généralement ces travaux nécessitent de déplacer des
volumes importants de sédiments et demandent des moyens de dragage sophistiqués.
c. Dragage lors de l'aménagement de nouvelles aires portuaires
Ce type de dragage est principalement utilisé lors de la création des nouvelles aires
portuaires, il a pour objet le déplacement des volumes importants de matériaux divers :
roches, sables, terres, argiles, graviers ou vases.
Afin que ces travaux de dragage se déroulent conformément aux réglementations qui
gèrent ce type d’activité, dans un cadre de respect de l’environnement et le développement
durable, une circulaire conjointe du Ministère de l'Environnement et du Ministère de
l'Équipement, fixe les conditions de prélèvement et d'analyse des déblais de dragage. Ces
analyses permettent d'évaluer la qualité des matériaux afin d'en déterminer leur devenir :
immersion, dépôt à terre ou traitement et valorisation.
I.2.4 Le risque représenté par les opérations de dragage
En 1977, J. Clark caractérisait le dragage comme la menace la plus sérieuse pour les
écosystèmes littoraux. Les opérations de dragage posent un problème environnemental car
elles favorisent la dispersion des contaminants et donc la bio accumulation.
En effet, la solution la plus communément employée pour se débarrasser des sédiments
dragués était le relargage en mer (Agostini F., 2006).
Selon Pinet (1999) cité dans un rapport de l’UNESCO (2003), les sédiments dragués
représentent de 80 à 90% (en volume) de tous les matériaux d’origine anthropique
immergés dans les océans du globe.
Plusieurs centaines de millions de mètre cubes de sédiments côtiers sont dragués et
immergés chaque année dans le monde La contamination se fait essentiellement par la
dispersion des contaminants dans la colonne d’eau et par la mise en contact des matériaux
pollués avec des organismes benthiques (Agostini F., 2006).
Dans un contexte de protection de l'environnement, les opérations de dragage et la gestion des
sédiments dragués devraient être soumises à des réglementations plus strictes.