Résumé :
La zone de Cap Djinet, fait récemment l’objet d’occupations humaines qui se sont
traduitespar la construction du port et de plaisance qui est à l’heure actuelle hors service ; en
raison del’ensablement total de sa passe d’entrée,ainsi que les ouvrages de protection qui
constituent de véritables zones de piégeage des sédiments marins qui se traduit par des
changements de la topographie de la côte et des fonds marins.
Notre étude a été faite pour mieux comprendre l’impact de ces ouvrages portuaires sur
l’évolution de cette zone en s’appuyant sur la modélisation numérique pour la simulation de la
réfraction de la houle,le champ des courants , le transport sédimentairepour les deux
cas ;avant et après l’implantation d’ouvrages.Plusieurs paramètres peuvent être à l’origine de
ces phénomènes d’ensablement etd’érosion, la morphologie sous marine particulière de la
région explique la forte activité hydrodynamique due à la houle du secteur Nord –Ouest qui
rend ainsi facile la mobilisation des stocks sédimentaires et contribuent par la suite
àl’ensablement du port et à l’érosion de la plage Ouest adjacente.
Mots clés : Cap Djinet, ouvrages de protections, ensablement, transport sédimentaire, champ
des courants , trait de côte, modélisation, érosion,houle, plage.
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Abstract
The area of Cap Djinet, has recently been the subject of human occupation that resulted in the
construction of the port and marina which is currently out of service; because of the total
silting of its entrance pass, as well as the protective works that constitute true trapping areas
of marine sediments that results in changes in the topography of the coast and the seabed.