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Recommandations :
En plus du fait qu'il convient de poursuivre les études scientifiques et techniques sur ce
sujet, des mesures doivent être prises rapidement avant qu'un pathogène majeur ou une espèce
envahissante nous cause des dégâts à l'économie côtière ou à la santé publique
 Recueillir des données fiables relatives au trafic maritime, à la prise et aux
déchargements des eaux de ballast des navires.
 Réaliser des enquêtes de base sur les biotes des espèces exotiques et des organismes et
pathogènes aquatiques nuisibles dans les grands ports (Skikda, Bejaia, Alger...) au
moyen de méthodologies harmonisées.
 Compiler des informations pour l’identification de zones d’Echange des eaux de ballasts
en Méditerranée, en tenant compte des directives pertinentes de l’OMI.
 Réaliser des études d’évaluation des risques harmonisées pour tous nos ports au moyen
de méthodologies appropriées, en tenant compte des directives pertinentes de l’OMI.
 Evaluer les risques provoqués par la circulation des navires dans et depuis nos ports.
 Réaliser une évaluation des risques axée sur les vecteurs, une évaluation des risques
axée sur les espèces parallèlement à une évaluation des risques axée sur les voies de
passage.
 Mettre en place un centre d’échange’ d’informations national et régional commun en
reliant les données obtenues à partir des études sur le trafic et les eaux de ballast, des
études d’évaluation des risques des ports et des enquêtes sur les biotes, et créer un
système d’alerte précoce signalant les apparitions d’organismes et pathogènes
aquatiques nuisibles.
 Nous avons une compréhension limitée des espèces qui se retrouvent dans les eaux de
ballast des navires qui circulent dans nos ports, de leurs interactions avec la faune
indigène, de leur capacité à s’établir et de leurs impacts. D’où l’obligation de faire des
études biologiques au bord des navires au cours des voyages transocéanique.