Chapitre IV: Solution d’aménagement contre le problème d’ensablement du port
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Le flux du transport sédimentaire à l’entrée du port est quasiment nul, (Figure n° 72, 73, 74)
ce qui s’explique par la création d’une zone calme qui favorise le dépôt des sédiments en
raison des courants qui n’atteignent pas cette zone pour les distribuer.
Cependant, cette variante reste valable à court terme, car le transit sédimentaire mets du temps
à atteindre la passe d’entrée donc réduit le nombre d’opérations de dragage dans le temps,
mais à long terme le problème d’ensablement se posera toujours.
IV.4.3. Modélisation de la variante n°3 :
Action des houles de direction Nord (360°N) :
Figure n°75 : Champ des courants, MWD=360° ; HS =2.67m; T=8s (Variante n°3)
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Le flux du transport sédimentaire à l’entrée du port est quasiment nul, (Figure n° 72, 73, 74)
ce qui s’explique par la création d’une zone calme qui favorise le dépôt des sédiments en
raison des courants qui n’atteignent pas cette zone pour les distribuer.
Cependant, cette variante reste valable à court terme, car le transit sédimentaire mets du temps
à atteindre la passe d’entrée donc réduit le nombre d’opérations de dragage dans le temps,
mais à long terme le problème d’ensablement se posera toujours.
IV.4.3. Modélisation de la variante n°3 :
Action des houles de direction Nord (360°N) :
Figure n°75 : Champ des courants, MWD=360° ; HS =2.67m; T=8s (Variante n°3)